El radar de tramo de Limpias comienza a funcionar hoy a las tres de la tarde

Hoy, a las 15.00 horas. Ese es el momento exacto en el que se pondrá en marcha el radar de tramo de Limpias, el primer dispositivo de estas características que se instala en Cantabria, que servirá para medir la velocidad de los vehículos que circulen por la N-629. Con más de un año de retraso respecto al plazo previsto inicialmente por problemas económicos -la falta de Presupuestos del Estado en el ejercicio anterior hizo imposible habilitar una partida para ello-, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido activar el aparato coincidiendo con el arranque de la operación especial de Semana Santa. Así, comenzará a controlar a los usuarios de la carretera N-629, uno de los puntos negros de la región, que acumula 19 víctimas mortales desde 1999.

El funcionamiento del radar de tramo es algo distinto al tradicional. No capta la velocidad en un punto concreto, sino que 'lee' la matrícula dos veces: primero al inicio y después al final del tramo, y automáticamente el sistema calcula si se ha empleado el tiempo mínimo establecido en cubrir la distancia.

«Ya tenemos todos los certificados y hemos comprobado que funciona correctamente», confirmaba ayer el delegado de la DGT, José Miguel Tolosa, quien recordaba que el nuevo equipo lleva semanas instalado, aunque sin poner sanciones, ya que los técnicos del Instituto Nacional de Metrología no habían certificado aún su precisión.

Se busca que los usuarios no pisen el freno en el sitio donde está el aparato, sino que respeten los límites durante, al menos, toda la zona controlada. En este caso, se hará entre los puntos kilométricos 83,4 y 81,1, situados en los municipios de Limpias y Ampuero. Como el límite de velocidad es de 80 kilómetros por hora, para evitar la multa habrá que recorrer los 2,3 kilómetros en un mínimo de un minuto y 42 segundos. De ahí para arriba si el conductor no quiere ser sancionado.

«Lo que pretendemos es que la gente sea prudente, que levante el pie del acelerador y que se adapte a la velocidad marcada. La mejor prueba de que no hay ningún afán recaudatorio es que está señalizado y que estamos haciendo un esfuerzo por informar del momento exacto en el que se activará», apunta Tolosa. Para ver la efectividad de la medida habrá que esperar un tiempo, porque hechos desgraciados como la muerte de dos personas en accidente el pasado mes de febrero después de un periodo de relativa tranquilidad pueden distorsionar las estadísticas. Además, recuerda que la siniestralidad ya ha disminuido gracias a otras acciones, como el incremento de la presencia policial y la reducción de los límites de velocidad.

Los alcaldes del Asón llevaban años pidiendo a la DGT que se pusiera manos a la obra para frenar el gran número de siniestros en esta carretera. «Lo que esperamos es que todo esto redunde en que no haya tantas víctimas. Hay que esperar para ver si con esto se consigue el objetivo», señala Patricio Martínez, alcalde de Ampuero, quien opina que si la DGT ha instalado un radar de tramo en vez de uno convencional tendrá argumentos de peso. Por su parte, María del Mar Iglesias, regidora de Limpias, apela a la responsabilidad de los conductores: «Es una medida disuasoria para que la gente se mentalice y reduzca la velocidad. Lo ideal sería que todos estuviéramos mentalizados y esta media no fuera necesaria. Por desgracia, la gente corre, porque es una carretera que no ofrece muchas dificultades y a veces el pie se va solo. Eso es lo que hay que evitar».

La DGT ha informado a los ayuntamientos de la zona de que está estudiando nuevas medidas, como la construcción de una mediana para que los vehículos no puedan acceder al carril contrario. De momento, no hay una decisión tomada. Hace unos semanas, se instalaron de forma provisional unos bolardos con un fin similar que a los pocos días fueron retirados porque eran un obstáculo y no permitían a los vehículos dejar la distancia mínima de seguridad para adelantar a los ciclistas.