La draga holandesa 'Vox Amalia' ya está en Astander, donde se completará su construcción

La draga de succión ‘Vox Amalia’ ya está en el astillero de Astander, donde se terminará un proceso de construcción que fue iniciado en La Naval de Sestao. Tal y como estaba previsto, el impresionante barco del armador holandés Van Oord ha llegado esta mañana, a las 08.00 horas, y ha sido remolcada a la instalación cántabra, donde se completará un trabajo que la empresa vasca no ha podido realizar debido a que está bajo administración concursal desde el pasado mes de octubre y su plantilla (400 empleados) se encuentra inmersa en un expediente de regulación temporal de empleo.

El buque está al 65% de su fabricación y resta aún por realizar un importante trabajo, como por ejemplo todo su cableado interior, por lo que la previsión es que habrá trabajo en el astillero cántabro para los próximos 7 u 8 meses. La finalización de la draga supondrá una mayor carga de trabajo para la plantilla de Astander, cercana a las 100 personas, así como para la industria auxiliar que realiza diferentes tareas complementarias y que, a su vez, da empleo a un buen número de personal especializado. Precisamente, ha sido la urgencia del armador holandés por tener lista esta draga cuanto antes, debido a sus compromisos con clientes, lo que ha propiciado su salida de La Naval y llegada a El Astillero para agilizar su finalización. La draga gemela de ésta, la 'Vox Alexia', sí que se terminará en Sestao, según el acuerdo alcanzado por el astillero vizcaíno con el armador holandés.

Astander regresa a la construcción 7 años después de haber finalizado el cementero 'Cristina Masaveu', que devolvió esta actividad al astillero en 2010 tras nada menos que 21 años de sequía. El buque se entregó en 2011 y desde entonces no se había llegado a un contrato para nuevas construcciones, si bien la factoría ha seguido con sus habituales tareas de reforma, logrando buenos clientes como es el caso de 'Brittany Ferries', que hace poco anunció una nueva línea desde Santander al puerto irlandés de Cork y su interés de que sea Astander el que realice la reforma de sus barcos en sus instalaciones ubicadas en El Astillero.

No cabe duda de que es una etapa importante para el astillero cántabro que si bien aprovecha la situación complicada que está viviendo La Naval de Sestao, también ha sabido hacer valer su experiencia en un sector como el naval, altamente competitivo.

La facturación de Astander está entre los 4o y 45 millones de euros al año. El 95% de los trabajos, la mayoría de transformación naval, se dirigen al mercado exterior.