La duplicación de la vía de Feve entre Nueva Montaña y Maliaño requiere estudio ambiental

Las obras, promovidas por Adif y que afectan a los municipios de Camargo y Santander, buscan «el incremento de la capacidad de la plataforma ferroviaria existente entre las estaciones de Nueva Montaña y de Maliaño». Para ello, contempla la construcción de una nueva vía electrificada en paralelo a la actual a lo largo de 1.881 metros entre la estación de Nueva Montaña y el apeadero de Valle Real.

En lo que se refiere a los efectos ambientales, en relación con la vegetación, del documento ambiental se deduce que habrá una pérdida durante las obras de 44.290 metros cuadrados (carrizal, sauceda, juncal-carrizal subsalino, pastizal halófilo, pastos y prados de siega y herbazal ruderal). El impacto por pérdida de vegetación la estima el documento ambiental como recuperable en las ocupaciones temporales, pero como irrecuperable en aquellas superficies con vegetación que sean ocupadas definitivamente.

En este sentido, la actuación afectará al hábitat de interés comunitario (HIC) 'Praderas juncales de marismas costeras', por el impacto sobre los pastizales halófilos. El documento señala que la fauna presente en la marisma de Alday se verá afectada por el ruido durante la fase de construcción. En ella, hay especies de aves incluidas en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial y, por tanto, protegidas. En cuanto a los efectos del proyecto sobre la fauna en la fase de explotación, se destaca el riesgo de muerte de aves y quirópteros por colisión con los trenes y con la catenaria, así como el de muerte de aves por electrocución con la catenaria. Sobre ruido durante la fase de construcción, el documento estima un entorno de incidencia de unos 60 metros, con un potencial impacto sobre ocho edificios residenciales del barrio de Nueva Montaña Isla del Óleo. Y respecto a las zonas inundables, prácticamente todo el proyecto se encuentra en una zona con probabilidad media de inundación de origen marino.