El falso túnel, la solución para que el ramal de Torrelavega abra en 2025

El Ejecutivo central sostiene esa tesis en datos como los siguientes: se colocan dos dovelas, esto es, los segmentos de hormigón que conforman los 'anillos' de la estructura, cada semana. «Por fin se han dejado atrás las dificultades de ejecución y los avances son visibles. Y van a continuar acelerándose», celebra la delegada del Gobierno en Cantabria, Eugenia Gómez de Diego, convencida de que, el día de mañana, la infraestructura «permitirá mejorar la fluidez del tráfico y la seguridad vial». La fecha que tiene pensada el Ministerio para ese 'mañana' oscila entre finales de 2024 e inicios de 2025.

Entre tanto, las obras del falso túnel avanzan «a muy buen ritmo», como enfatiza la representante del Ejecutivo en la comunidad autónoma. La construcción de esta solución en el nuevo tramo de autopista es sólo uno de los asuntos que la Secretaría de Estado de Carreteras -dependiente de Transportes- pretende abordar en el modificado del proyecto. Entre esos cambios, el Gobierno de España proyecta las pantallas antirruido, varias medidas de sostenimiento de taludes y escolleras, la adecuación de varias zonas de vertederos de tierras, ajustes de las estructuras del río Cabo, la adaptación de la estructura por la que pasa la vía del tren, así como cambios en la obra de drenaje que da continuidad al arroyo Tronquerías, bajo la A-8 en su unión con Sierrapando. Sobre eso último, Carreteras ha creído oportuno acometer esa renovación ahora, aprovechando la obra, en lugar de hacerlo dentro de unos años, «cuando sería mucho más complejo intervenir».

Algunos de todos estos avances ya son visibles en los cerca de 2,5 kilómetros afectados por la actuación. «Se está avanzando y va a ser mucho más visible a partir de ahora», asegura Gómez de Diego, que reconoce también el «quebradero de cabeza» que ha supuesto la ejecución de esta obra en los últimos años.

El objetivo es que no haya más problemas, aunque sí hay momentos marcados en rojo. De hecho, apunta la delegada del Gobierno que uno de los puntos más trascendentales de la obra será la finalización de los dos tubos del túnel por el que discurrirá el vial. «Será un momento decisivo que determinará con mayor precisión cuándo podrá entrar en funcionamiento la nueva conexión», avanza. Una vez instalados los tubos, se procederá a su cubrición con el movimiento de tierras, la implementación de las medidas de seguridad en el túnel y el aglomerado del firme.

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