Fomento licita los proyectos de cuatro tramos del tren rápido entre Palencia y Alar del Rey

Los contratos licitados por Adif Alta Velocidad hacen referencia a los proyectos básico y constructivo de la plataforma de los tramos Palencia-Amusco, Amusco-Osorno, Osorno-Calahorra de Boedo y Calahorra de Boedo-Alar del Rey, según ha informado el Ministerio de Fomento en un comunicado en el que los califica de «importante impulso» al desarrollo de las conexiones de alta velocidad entre Palencia y Santander.

Queda pendiente la aprobación del tramo Nogales-Aguilar, que se pospuso a la incorporación de nuevos estudios hidrogeológicos de cara a su análisis ambiental. La licitación de dichos estudios fue efectuada el 8 de enero. Hay que tener en cuenta que la Alta Velocidad únicamente llegará hasta Reinosa, a partir de aquí será un tren de altas prestaciones en el que se incluye la duplicación de la vía entre Santander y Torrelavega.

«Esta licitación supone una apuesta tangible y firme por el progreso del corredor ferroviario entre Palencia y Santander», ha destacado el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna.

Este nuevo avance se produce unas semanas después de la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental.

Actualmente, explica Fomento, el corredor ferroviario entre Palencia y Santander discurre por el mismo trazado y entorno por el que se puso en servicio la línea, salvo algunas rectificaciones que se han ido realizando con las diversas renovaciones de vía. Esto hace necesaria una nueva actuación para propiciar la conexión desde Madrid con Cantabria en un tiempo competitivo.

El proyecto prevé la prolongación de la línea de ancho estándar o UIC que conecta actualmente Madrid con Palencia hasta Reinosa, lo que permitirá extender los servicios de viajeros de alta velocidad hasta Santander.

El importe total estimado de las actuaciones iniciales previstas para la conexión de Santander a la red de alta velocidad se eleva a 1.308,4 millones de euros.

De ellos, 940 millones corresponderían al nuevo tramo en ancho estándar Palencia-Aguilar de Campoo y 368,4 a la suma de las inversiones correspondientes al plan de renovación de la línea Palencia-Santander (223,3 millones) y a la duplicación de vía entre Torrelavega-Santander (145,1 millones).