La futura línea del AVE a Madrid tomará la electricidad de Aguayo

De hecho, mientras sigue avanzando en la ejecución de las obras en los cinco tramos que integran esta línea desde Palencia hasta Alar del Rey, en la redacción de los proyectos de la última fase entre Alar y Reinosa y en la redacción del proyecto del bypass de Nogales que permitirá adelantar tres años la conexión, Adif ha comenzado los trámites para la electrificación de la vía, lo que conllevará la ampliación de las calles de la subestación eléctrica de Aguayo con una inversión superior a los 2 millones de euros. La empresa pública dependiente del Ministerio de Transportes afirma que aborda así «una nueva fase en el desarrollo de la que será la conexión de alta velocidad», en la que el Gobierno central invierte 1.700 millones.

Aunque la iniciativa parte de Adif, quien tiene que acometer los trabajos de ampliación de la subestación de Aguayo es Red Eléctrica Española (REE). Lo hará con la creación de un nuevo parque de 400 kV mediante la ampliación de una calle en esta infraestructura. Todo con el objetivo de «facilitar el derecho de acceso y conexión a la Red de Transporte» que pidió la administradora ferroviaria. En concreto, lo que ha hecho REE es iniciar los trámites preceptivos para lograr la autorización administrativa previa y autorización administrativa de construcción para el proyecto de ampliación.

Esta ampliación, que ha sido sometida a información pública, consiste en la instalación de tres nuevas posiciones en la calle 4 de la actual subestación eléctrica de Aguayo. Aunque vaya a ser uno de los principales puntos de suministro de energía para el AVE , desde el Colegio de Ingenieros de Caminos de Cantabria explican que serán necesarias más conexiones. De media, las líneas de alta velocidad que funcionan en España cuentan con dos conexiones cada 100 kilómetros de vía.