Madrid: menos vuelos y más caros

Entrar a comprar un asiento para viajar a la capital en junio es una lotería desde hace unos días. Hay jornadas –en cuanto a la oferta disponible– con dos salidas, otras con tres, con una... Pero ayer, a eso de las dos de la tarde (todo puede varias de una hora para otra), había hasta diez fechas de aquí al día 30 en las que no se estaban vendiendo plazas. Ningún vuelo en la oferta para los usuarios. Iberia explicó a este periódico hace días que se trataba de ajustes y que se restringía temporalmente la venta de billetes (lo que no significa que los vuelos estuvieran cancelados). Que era cuestión de «unas horas», pero la venta no se ha normalizado. Ni mucho menos.

Con los paros de los pilotos de Air Nostrum ampliados (ya llevan tiempo afectando en el Seve los lunes y algún viernes), Iberia se ha visto obligada a recolocar a un enorme número de pasajeros. Es junio, la demanda ya es muy alta y los aviones de Air Nostrum son más pequeños que los de Iberia. Eso lleva tiempo y el espacio es reducido, así que vender más billetes sólo aumenta el problema. Conclusión, pocos vuelos a la venta y con precios que no invitan a viajar. «Son precios altísimos, de escándalo», señalan desde la Asociación Amigos de Parayas, que hace un seguimiento diario del asunto. En julio hay idas y vueltas por más de cuatrocientos euros. Además, en ese ir y venir de vuelos, plazas y aviones, el mes que viene volverá a haber aparatos de Iberia operando la ruta junto a los de Air Nostrum (aunque todo puede cambiar de un momento a otro).

En eso de los precios, la comparativa con Bilbao (el aeropuerto más próximo) que se muestra en la tabla que acompaña esta página es demoledora. Tres días al azar. Dos en julio y uno en agosto. Se han tomado tres salidas del plantel diario tratando de buscar horas similares de despegue. Hay casos en los que volar desde el Seve Ballesteros sale casi siete veces más caro. Inviable.

Ese problema se da básicamente en junio y julio. En agosto, a expensas de lo que ocurra con la huelga, el panorama vuelve a normalizarse. Pero es evidente que, en pleno verano, el conflicto deja la comunicación aérea entre Cantabria y la capital muy tocada.

El Seve comparte el problema con otros aeropuertos en los que Air Nostrum se ocupa de la conexión. Y compartirá durante todo el verano las incidencias que vengan motivadas por otras huelgas. En Francia o Italia tienen anunciados conflictos. Y hay amenaza sindical –sin fecha– de una huelga que afectaría a buena parte de las compañías que operan en España. En la mente de todos están las imágenes del verano pasado. El retorno masivo de los viajeros tras el covid no pudo ser absorbido por unas plantillas mermadas en muchos aeropuertos. Y un problema en Londres con las maletas terminaba repercutiendo en las salidas del Seve. A ver qué pasa este verano.