El Ministerio mantiene sus dudas sobre La Pasiega y la viabilidad de la futura estación

Así lo manifestaron en diversas ocasiones tanto el presidente Pedro Sánchez como los ministros –casi todos ya exministros– José Luis Ábalos, Nadia Calviño, Reyes Maroto y Raquel Sánchez. Una vez que a principios del año que está a punto de acabar el Gobierno de Cantabria tenía ya preparados los pliegos para la construcción de La Pasiega, parecía que el único obstáculo que faltaba para que la empresa pública ferroviaria Adif hiciera lo propio con la estación intermodal era que recibiera el estudio de viabilidad encargado a una empresa externa. Un paso teóricamente sencillo, pero las cosas se han complicado. Desde abril se han sucedido distintos episodios que evidencian las dudas que han surgido en Madrid.

Parecía más que probable, por los informes previos, que el estudio de viabilidad no detectaría ninguna pega. Eso hacían presagiar, al menos, las conversaciones bilaterales entre los gobiernos de España y de Cantabria. Pero Adif, que tenía que haber recibido el documento la pasada primavera, consideró necesario «un mayor análisis de la fase de interpretación de las encuestas de mercado que identificarán las necesidades de los potenciales usuarios de la terminal, así como para la realización de las previsiones de demanda de tráficos futuros y el análisis y definición de los puntos de conexión con la red ferroviaria (RFIG)». Por eso la empresa pública propuso la ampliación del plazo de ejecución que dio a la consultora Teirlog Ingeniería para entregar las conclusiones. Hasta agosto.

Esas conclusiones que tenían que haber llegado en agosto –con el nuevo plazo– se retrasaron hasta el pasado octubre. Fue a mediados de ese mes cuando el Ministerio confirmó a El Diario Montañés que ya disponía del informe. Tenía los papeles en su poder, pero ni los hizo públicos entonces ni los ha hecho públicos casi tres meses más tarde, lo que ha generado suspicacias en el Gobierno de Cantabria y una petición de explicaciones al Ejecutivo central que sigue sin producirse.

El tercer hecho significativo es la respuesta del Ministerio de Transportes a tres preguntas parlamentarias por escrito formuladas por Félix de las Cuevas, diputado del PP por Cantabria. O mejor dicho, la no respuesta. El popular pregunta tanto por las conclusiones del estudio de viabilidad como por los mecanismos de financiación y los hipotéticos plazos para la ejecución de las obras de la intermodal. Y lo que contesta Transportes en un único documento registrado el pasado 28 de noviembre –una semana después de que Óscar Puente tomara posesión– es que no puede dar datos porque todavía está analizando «el estudio de demanda, viabilidad técnica, diseño funcional y plan de negocio realizado al respecto».

Es decir, el informe que encargó Adif a la consultora interna para realizar un estudio de demanda de la estación en un horizonte de 50 años teniendo en cuenta no solo a las empresas que se ubiquen en el polígono, sino en todo el eje Santander-Torrelavega, con el diseño preliminar de unas instalaciones capaces de albergas trenes de mercancías de hasta 750 metros de longitud.

«Las preguntas son clarísimas y la respuesta no es ni mucho menos la que nos gustaría. Es un varapalo. Pensábamos que la intermodal no tenía vuelta atrás y esto lo que hace es generar mucha incertidumbre sobre la obra. Sin la intermodal, lo que está claro es que La Pasiega se pone en entredicho», lamenta el diputado. Además, De las Cuevas, que avanza que tratará de interpelar por este asunto a Puente durante las próximas sesiones de control al Gobierno, añade que, en el mejor de los casos, estas dilaciones desde Madrid supondrán un retraso en su puesta en marcha.

Si finalmente Transportes deshoja la margarita para bien, primero tendrá que redactar el proyecto constructivo y luego adjudicar la obra.