El paro en el transporte arranca su tercera semana con menos incidencia en la región

¿Había más camiones trabajando este lunes? Esa era una de las preguntas del día. «Hay algo más de movimiento de camiones, pero la actividad sigue prácticamente parada», respondía José Andrés Cianca, presidente de Asemtrasán. Ellos aglutinan a 470 camioneros -la mayoría autónomos- y un millar de vehículos y están entre los colectivos que sí decidieron sumarse al paro. Cianca, tras una mañana de reuniones permanentes, cifraba en ese «90 o 95%» el seguimiento del cese de actividad entre los suyos. «Sí que se ve algo más de movimiento en las carreteras, aunque no sea una proporción elevada. El sector sigue en cese», resumía.

Desde Asemtrasán, tras decidir seguir con el paro al considerar que los acuerdos anunciados por el Gobierno central «no son suficientes», aseguran, entre tanto, que están «a la expectativa, a ver qué pasa». Tienen prevista una reunión «informativa» mañana y su posición respecto a continuar o no con los camiones parados «dependerá de que se presente o no alguna medida adicional» a las ya conocidas.

¿Había ayer piquetes por la región? Segunda pregunta clave para valorar la incidencia. «Yo no sé lo que están haciendo los camioneros. Si están en casa o están por ahí, si andan por los polígonos», respondía Cianca. «Al no existir piquetes, nosotros estamos trabajando este lunes con normalidad», confirmaba en este sentido a media mañana Gerardo Pontón, secretario general de Aetrac, que no ha secundado el paro. «En contacto con otras organizaciones del resto de España pertenecientes a la Confederación Nacional nos reportan que se trabaja con normalidad, salvo alguna cosa puntual. Y aquí en Cantabria no tengo conocimiento de que se estén produciendo incidentes o que haya piquetes», aseguraba Pontón en nombre de este colectivo, que aglutina a 140 empresas con una flota total de 2.500 camiones. «Se ven más camiones en las carreteras y hay más gente trabajando. Eso seguro», concluía.

Mientras, en Mercasantander no se registraban problemas de abastecimiento, ni tampoco en el acceso de vehículos al recinto, a pesar de que no hubo presencia policial. No se llegaron a mover las cantidades de producto de hace un año (176 toneladas, frente a las 234 del 28 de marzo de 2021, casi un 25% menos), pero sí bastante más que el lunes de la semana pasada (entonces fueron 136 toneladas, casi un 30% menos).

Si no se alcanzaron los niveles de un lunes normal fue debido, principalmente, a la escasa entrada de patata. Han llegado vehículos de más de diez toneladas desde origen procedentes de Murcia, Valencia, Almería y La Rioja y otros de Bilbao, que abastecen de todo género. En frutas: aguacate, pera, plátano, fresón, kiwi, manzana en sus variedades, mandarina, piña, limón, melón, naranja, uva y mango. Para hortalizas: coliflor, lechuga, tomate, pepino, pimiento, calabacín, calabaza, cebolla y col; las patatas proceden de La Rioja y Palencia.

En el Puerto, en cambio, las consecuencias del paro siguen notándose con claridad, aunque los barcos cocheros se están cargando y descargando normalmente. La huelga está afectando al 20% de la exportación habitual, porque solo llega el 80% que usa el ferrocarril. Los barcos de importación se están descargando, pero como casi todo sale en camiones portacoches, se están quedando los vehículos en puerto. En caso de continuar el paro, la capacidad de estocaje se vería comprometida, por lo que la Autoridad Portuaria ya está habilitando zonas alternativas para el almacenamiento de vehículos.

En cuanto a los semirremolques, los barcos de servicios regulares están retrasando las salidas, esperando que lleguen a puerto remolques que, finalmente, no llegan. Al igual que sucede con los automóviles, la descarga se está quedando en puerto. A pesar de que ayer sí se constató algo más de movimiento, sigue siendo muy escaso. En cuanto al tráfico de graneles, la actividad continúa parada.