«Peatonalizar el centro lo convierte en un desierto, no soy partidario»

-¿Cuál es el proyecto de su partido para Santander?

-Tenemos dos propuestas muy claras. Una es profundizar en el Santander cultural, que es una senda ya iniciada que hay que ampliar. Queremos pedir una sede del Museo del Prado para atraer más turismo extranjero, sobre todo americano. Esto puede parecer una ocurrencia, pero el Prado ya tiene una primera sede en Ávila y Santander podría ser candidata en el norte. El segundo reto es revitalizar el comercio del centro de la ciudad porque siempre tuvimos un comercio de primera calidad (Mafor, Presmanes...) que ha ido decayendo. Para conseguir esto, lo primero es facilitar aparcamiento cómodo y cercano al centro (podría ser un parking de dos plantas en la zona de las estaciones) y, además, hay que programar entretenimiento callejero. Vemos interesante, incluso, cubrir alguna de las calles más comerciales.

-Como vecino ¿qué problemas de la ciudad le parece más urgente resolver?

-El principal, la despoblación del centro que va unida a un declive progresivo. No soy nada partidario de las peatonalizaciones porque convierten las ciudades en desiertos. En Santander, para pasear ya tenemos todo el frente marítimo. El centro tiene que ser para vivir y trabajar con comodidad. El proceso de peatonalizaciones hay que revertirlo.

-Vayamos a los barrios. ¿Alguna idea concreta para mejorarlos?

-Nos gustaría dedicar cada año de la legislatura a un barrio y hacerles arreglos en profundidad en colaboración con el Gobierno. En Castilla-Hermida se necesita un gran plan de regeneración incentivando a las pymes para que se instalen allí y se abran pequeños negocios. También creo que hay que comprar la finca de La Remonta (son cinco millones de euros) para montar una escuela municipal de equitación.

-¿Qué haría con el próximo Plan General de Ordenación Urbana?

-El que se anuló podría valer perfectamente para el futuro quitando sólo lo que no valía. Así tendríamos un PGOU con rapidez. Por cierto, no me gusta cómo se plantea la reordenación ferroviaria. Habría que soterrar las vías y tener previsto un desarrollo integral, que se hiciera todo al tiempo.