La Policía inmoviliza en Cantabria dos autobuses escolares que circulaban sin permisos

«Ambos han sido detectados dentro de la campaña que hemos estado desarrollando desde la Dirección General de Tráfico (DGT) en toda Cantabria en estos últimos días, para la que contamos también con la ayuda de las policías locales de distintos municipios», aclaró José Miguel Tolosa, director de la DGT en Cantabria. En el caso de Cantabria son del orden de 16.000 los alumnos que se trasladan cada día en transporte escolar, y utilizan unos 660 vehículos a través de 469 rutas por toda la región.

Dicen los sindicatos de los transportistas que no es fácil que esto ocurra. Que las concesiones de transporte se realizan para todo el año y las condiciones son muy estrictas. «Es muy, pero muy complicado que esto haya pasado con un autobús de una ruta regular, es decir, de las que se hacen todos los días», asegura Eduardo Merino, del sindicato SCAT. «Es más fácil que suceda con lo que se llama el transporte discrecional, esto es, el que se habilita de forma excepcional porque hay una avería en un vehículo de una ruta regular, o que se fleta porque se va a encargar de llevar a los críos a una excursión o algo similar».

Ninguna de las dos empresas son conocidas en Cantabria. «No sabemos a quién corresponden esas iniciales por lo que lo normal es que hayan venido de fuera a hacer un servicio puntual», cuenta Merino. Los profesionales del sector también comentan que este caso podría responder a un transporte privado, no incluido en el concurso público de la administración, a través de las licencias VTC. «Aunque algunos compañeros nos han dicho que esto existe, sería ilegal, pues este servicio debe prestarse con vehículos de más de nueve plazas y además tiene que tener todas las autorizaciones en regla», asevera el responsable de SCAT sobre un problema que preocupa mucho también a los padres.

Dice Leticia Cardenal, presidenta de la Federación de Asociaciones de Padres y Madres de Alumnos de Cantabria (FAPA), que es una problemática que lleva tiempo ocupándolos. «Hemos manifestado varias veces nuestro descontento con las deficiencias que detectamos en algunos autobuses», asevera. «Estamos luchando para que se implanten en todos las medidas necesarias, como los cinturones de tres puntos, mucho más seguros que los normales. Y la máxima responsable de todo esto es la Consejería de Educación, porque es la que subvenciona este servicio».

Cualquier transporte que desee realizar un servicio escolar debe cumplir múltiples requisitos. El primero y más importante es contar con las características técnicas apropiadas. No vale cualquier vehículo. Debe además poseer con un permiso específico para estos transportes y el correspondiente de la O.M.T. El propio conductor habrá de contar con el carné de la capacitación profesional específica para este efecto. Además del seguro obligatorio del vehículo también deberá tener el que cubre a los viajeros y que es obligatorio. Incluso todo vehículo de estas características debe ir señalizado siempre con la llamada 'V10', el distintivo que acredita que presta el servicio de transporte escolar.