El puerto de Santander recupera la conexión marítima con Irlanda con una línea de mercancias

La nueva conexión es consecuencia del nuevo servicio de CLdN Ro-Ro entre el puerto de Cork y el de Zeebrugge, que forma parte de su estrategia de expansión de las operaciones de transporte de mercancías entre Bélgica e Irlanda. El servicio Ro-Ro de trailers, semirremolques, contenedores, mercancía estática sobre mafi y cargas de proyecto saldrá de Santander todos los viernes y llegará a Cork los martes, de donde zarpará los jueves para para regresar de nuevo a la capital cántabra los martes. En total, la compañía luxemburguesa cuenta en el Puerto de Santander con tres escalas semanales.

Las operaciones del Grupo CLdN comenzaron en Cantabria a finales de 2016 con dos escalas semanales de la línea entre Rotterdam (Holanda) y Leixoes (Portugal). La naviera se decantó por Santander por su liderazgo en tráfico Ro-Ro en la fachada Atlántica, con conexión directa, a través de autopistas libres de peaje, y servicios regulares de ferrocarril hacia el centro de España.

Desde entonces, el volumen operativo ha aumentado y el Grupo CLdN tomó la decisión de asignar buques Ro-Ro específicos, tres veces por semana, exclusivamente para la realización de las operaciones portuarias entre España y Zeebrugge. Este cambio en las rutas ha supuesto importantes ventajas para la compañía y para el puerto de Santander, ya que se reduce el tiempo de conexión con el norte de Europa y se incrementa la capacidad del barco dedicada a la instalación cántabra, que ahora puede gestionarlo en su totalidad, cuando antes tenía que compartirlo con Leixoes. Asimismo, Santander se beneficia del aumento de sus conexiones con los mercados británico y nórdico, vía la ciudad belga de Zeebrugge.

El presidente cántabro Miguel Ángel Revilla, junto con el consejero de Innovación, Industria, Transporte y Comercio, Francisco Martín, ha asistido este viernes a la inauguración de la nueva línea que posibilita la conexión del puerto de Santander con otros puntos del norte de Europa y que, a su juicio, es «un síntoma del inicio de la recuperación económica».

«Es lo que tenemos que seguir haciendo, abrir cuanto antes los destinos, la movilidad interior y exterior. El coronavirus va a estar un tiempo amortiguado, pero la economía no puede parar», ha dicho Revilla, que ha destacado el carácter exportador del puerto –«por aquí salen más productos que entran»- y para quien esta nueva conexión es una «muy buena noticia» para Cantabria.

Por su parte, Francisco Martín, ha agradecido la apuesta por el puerto de Santander de CldN, que en los últimos cuatro años, desde su llegada en 2016, ha multiplicado por cinco su volumen de mercancías en la instalación cántabra, ha incrementado el número de líneas, también el tamaño de los barcos, y ahora pone de largo esta nueva conexión con la que pretende transportar unas 35.000 unidades anuales. Todo ello, ha enfatizado, sin ningún tipo de ayuda pública.

Al igual que el presidente, el consejero se ha referido a las posibilidades de comunicación logística con Europa que esta ruta ofrece al tejido empresarial cántabro y a su área de influencia. Finalmente, ha indicado que la apertura de esta nueva línea es un indicador de la «buena salud» del transporte regional y afianza al puerto de Santander como «referencia logística de primera magnitud».

Revilla y Martín han estado acompañados en el acto por la delegada del Gobierno, Ainhoa Quiñones; el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), Jaime González, y el delegado de CldN en Cantabria, Roberto Pellón, entre otros.