El Seve Ballesteros, más cerca del récord

Aena hizo públicos sus datos este lunes. Ellos comparan con los resultados del año pasado. El Seve Ballesteros registró «en el mes de julio 132.150 pasajeros, lo que supone un 3,9% más que en el mismo mes de 2022». Las cifras son interesantes porque julio fue ya un buen mes el último verano, aunque la comparación con el año completo no tiene mucho sentido por los efectos del covid. Los primeros meses de 2022 estuvieron todavía muy marcados por los brotes. Eso desvirtúa el análisis. Así que la referencia debe buscarse en 2019. Comparando julio de ambos años, esta vez 9.000 pasajeros más. Y en el acumulado, ese 7% de diferencia. Un colchón importante para seguir por encima.

Pero los datos de Aena incluyen más números de los que se pueden sacar conclusiones. «De los 132.020 pasajeros comerciales, 73.395 volaron a destinos nacionales, esto es, un 0,5% más que el año pasado. Los viajeros que eligieron destinos internacionales fueron 58.625, un 8,5% más respecto a julio de 2022». O sea, que de ese crecimiento general tiran, sobre todo, las rutas internacionales –aquí vuelve a aparecer la sombra de la ruta a Madrid– y el hecho de que el Seve cuenta con una programación amplia, con una oferta variada de destinos.

«Por lo que respecta a los movimientos de aeronaves –prosiguen–, el aeropuerto ha atendido 1.338 aterrizajes y despegues el pasado mes, un 4,6% menos que el año pasado». Un descenso en las operaciones (aunque la caída parece marcada, sobre todo, por un menor número de los vuelos no comerciales –privados, de instituciones...–).

Los próximos meses serán determinantes para saber si, finalmente, se supera ese tope de 1.174.999 pasajeros (el récord). Especialmente agosto y diciembre que, por volumen, son los que en mayor medida engrosarán las cifras. De aquí a final de año habrá que ver qué ocurre –son las incógnitas– con la ruta a Madrid en la temporada de invierno. Si se confirma una oferta que sigue sin alcanzar a la que había antes de la pandemia o mejora. También conocer las intenciones de los nuevos responsables políticos. Y, por último, confirmar o no las nuevas rutas europeas de las que ya se ha empezado a hablar hace unos meses. Por ahora, nunca mejor dicho, en el aire.