El Seve iniciará la campaña de invierno con 19 destinos y el récord a la vista

Del verano quedan ya pocos coletazos. Una salida a Ibiza, Menorca o Murcia (las tres bajan el telón esta misma semana) y algunas más a Palma de Mallorca hasta final de mes. Ahora todo está volcado ya en el arranque del nuevo ciclo. De las veinte rutas (son 19 destinos) Ryanair aglutina quince, de las dos canarias se ocupará Binter mientras que Vueling conectará con el aeropuerto de Barcelona, Volotea con Sevilla (Ryanair también vuela) y Air Nostrum con Madrid.

Lo de la capital requiere una explicación. La ruta es de Iberia (que la operó el invierno pasado y ganó, además, el concurso de promoción por el que recibe un dinero), pero la cede entera o en parte a Air Nostrum en distintas épocas del año. Este invierno, entera, si se atiende a lo programado hasta el momento en la web para los próximos meses. Sólo aviones de Air Nostrum, lo que supone modelos más pequeños (y, por lo tanto, menos plazas disponibles, lo que en ocasiones se traduce también en precios más elevados). Pero, además, la programación sigue sin recuperar la oferta previa a la pandemia.

Tres días a la semana sí que hay salida a primera hora (06.30), pero en los otros cuatro, según destacan desde la Asociación Amigos de Parayas, no se puede llegar a la capital antes de las 11.15. Es un horario poco práctico para el viaje de negocios en el día (uno de los usos importantes de la conexión) y hasta para llegar a distinto's enlaces en el aeropuerto madrileño (otro aspecto destacado). Es más, los martes sólo hay dos salidas programadas en todo el día (también los sábados entre el 13 de enero y el 17 de febrero) y los jueves, el último despegue desde Cantabria es a las 14.40 horas. Ese esquema, según este colectivo, supone no cumplir algunas condiciones del convenio de patrocinio, en el que Iberia se llevó el lote de la ruta a la capital. Lo último que se dijo desde el Gobierno (el anterior, cuando ya estaba en funciones tras el paso por las urnas) ante varios incumplimientos durante el verano es que se penalizaría en los pagos y que se trataría de negociar una mejora para las siguientes programaciones. A día de hoy, esto es lo que hay.

Es la única duda, sumado al hueco que quedará en varios sábados en la conexión con Barcelona (ahora en invierno la opera Vueling, ya que Ryanair sólo vuela a este destino en verano). Las operaciones que la compañía irlandesa reduce en un par de rutas se compensarán con refuerzos navideños durante tres semanas en varias conexiones (nueve en total). Así que el récord a final de año no parece peligrar. Todo lo contrario. Tras un buen verano hay margen de sobra para conseguir superar la cifra de 2019. En concreto, 1.174.999.

Para hacerse una idea, hasta agosto -los datos de septiembre se harán públicos en unos días- el Seve recibió un 8% más de viajeros que en 2019 en la misma fecha. Un margen cómodo -si nada se tuerce- para que a primeros de enero se confirme el mejor balance de la historia.