Sota asegura que el impuesto al diésel «no afectará al sector del transporte»

Tumbadas de primeras las dos iniciativas, que han defendido sin éxito el PP, una, y el Grupo Mixto, la otra, la agenda parlamentaria seha detenido sobre el impuesto al diésel que el Gobierno socialista de Pedro Sánchez tiene previsto empezar a aplicar a partir del próximo 1 de enero, una medida que colocará el precio del litro de gasóleo de automoción muy por encima del de la gasolina pero que, según ha dicho y repetido el consejero de Economía, Juan José Sota, «no va a afectar ni a los taxistas ni a los transportistas».

Sota se ha mostrado así de convencido durante su turno de contrarréplica a la diputada popular Cristina Mazas, que, con una interpelación, quería oír de boca del consejero cuál es su criterio en relación al anuncio del Gobierno de la Nación de incrementar la tributación a los vehículos diésel.

«La medida que están preparando tiene dos defectos», ha dicho Mazas. «El primero, que va a afectar a las personas con las rentas más bajas. Y el segundo, que no va a tener ningún impacto de tipo ambiental», ha afirmado después la diputada popular, que luego de enumerar las consecuencias que a su juicio va a provocar esta decisión en el sector del transporte ha acusado a los socialistas de poner en marcha una medida que «no es medioambiental» sino más bien «recaudatoria».

«El impuesto al diésel va a perjudicar a las clases más desfavorecidas y, al contrario, va a beneficiar a las más favorecidas», ha recalcado Mazas, «porque si de lo que se trata es de fomentar el uso de vehículos no contaminantes, como los eléctricos, sólo ellas, es decir, las que dispongan de un mayor poder adquisitivo, podrán comprarlos porque valen más de 30.000 euros».

Eso, de un lado. Del otro, la diputada popular, que ha recordado a Sota que el precio de los carburantes es hoy «el más elevado de los últimos cuatro años», ha incidido en la honda inquietud que el impuesto al diésel está provocando en las diversas asociaciones nacionales y regionales relacionadas directa e indirectamente con los sectores de la automoción y el transporte.

Una inquietud que, según el consejero, no está justificada porque «el impuesto al diésel va a suponer solamente 3,3 euros más al mes al consumidor medio (aquel que realice unos 15.000 kilómetros al año), no va a afectar en ningún caso ni a los taxistas ni a los transportistas, y va a servir, además, para incentivar la adquisición de vehículos eléctricos», un objetivo, ha explicado Sota, al que se va a destinar el 30% de la recaudación obtenida.

Después de negar con rotundidad lo que taxistas y transportistas aseguran, que sí les va a repercutir, a ellos y posiblemente a sus clientes, Sota ha advertido a Mazas de que, al presentar una iniciativa parlamentaria sobre «un futurible», la diputada popular estaba incurriendo en «una contradicción» habida cuenta de que si el próximo día 1 de enero el diésel y la gasolina subirán de precio «va a ser porque así lo aprobó el PP en los Presupuestos Generales del Estado de 2018».