Subirse al tren

Hasta ahora desconocíamos que la iglesia de San Miguel, de pretérito barroco, fue adulterada con un adefesio poco churrigueresco. La cabeza de un ángel se reemplazó por un dibujo grueso que, al parecer, data de la posguerra. Así que quizá el eccehomo campurriano se pueda borrar apelando a la memoria histórica.

Más antiguo, 16.000 años, es el bastón de mando hallado en El Pendo, del que perdura una réplica intangible por la que batallarán ejércitos políticos en la próxima primavera electoral. Así, las vacaciones del Parlamento cántabro no frenarán la estéril dialéctica del AVE. Toma el testigo el Ayuntamiento de Santander que no consigue solucionar su propio MetroTUS y se mete a mayores ingenierías. Aquí no urge llegar más rápido a Madrid, sino tardar menos a Peñacastillo, Cueto o San Román.

Según doctrina municipal «la movilidad sostenible es algo más que pensar en el autobús que me lleva y me trae a trabajar». Qué egoístas somos, no pensamos que con menos autobuses por el centro el tráfico es más fluido y los coches oficiales, por ejemplo, circulan mejor.

¿Queremos AVE para atraer turistas que generen más empleos en hostelería? ¿o para todo lo contrario: huir de nuestro destino de camareros?

Persisten otros interrogantes. ¿Cómo puede ser que un litro de agua cueste más que uno de leche?, se preguntó esta semana el ministro de Agricultura en el escaparate de la Menéndez Pelayo. Quizá porque desde años estamos como las vacas, mirando al tren. «Hace falta economía, pero también hace falta ética», se respondió a sí mismo.