Transportes revive uno de los cuatro tramos de la autovía a Burgos aún sin adjudicar

De los siete tramos que forman el trazado, sólo los más cercanos al extremo sur -los más cortos- han entrado en funcionamiento. De los restantes, uno está en ejecución, aunque la actuación tendría que haberse inaugurado hace más de un año. Otro más está en información pública a efectos de expropiación y pendiente de que salga a licitación. Lo más curioso es lo que ocurre con los que quedan, que desde hace más de tres años se encuentran 'caducados' y esperando su revisión para la posterior adjudicación.

El Ministerio de Transportes que acaba de asumir la socialista Raquel Sánchez en sustitución de Ábalos ha dado un paso para empezar a revertir la situación. Concretamente, con los seis kilómetros del tramo Aguilar-Báscones de Valdivia, el primero al que entraría un conductor que llegue desde Cantabria. La intención es encargar a la ingeniería pública Ineco la adaptación del proyecto, que data de 2005. Desde entonces se han producido cambios legales y normativos que exigen modificaciones respecto a unos trabajos que nunca comenzaron aunque llegaron incluso a ser adjudicados.

El tramo, encargado en un inicio a la UTE que formaron Cyopsa y Teconsa antes de la crisis de 2008 que frenó en seco la aportación de dinero estatal y el avance de la A-73, cuando se reimpulsó la autovía en 2012 no logró reconducirse. Teconsa se fue a pique. Su compañera prometió cumplir con Fomento y empezar a mover tierra a finales de 2017, pero no. Después de sucesivos retrasos, dio la espantada a principios de 2018.

El tramo Aguilar-Báscones de Valdivia es pequeño pero presenta dificultades técnicas. Incluye un intercambiador con la A-67, cuatro viaductos sobre el río Camesa y un túnel de 275 metros. O incluía en los planos que ahora se someterán a revisión. El Ministerio tendrá después que hacer lo mismo, enviar a revisión, los tramos Pedrosa-Santa Cruz del Tozo (14,3 kilómetros) y Santa Cruz del Tozo-Montorio (17,1 kilómetros).

Acostumbrada a las malas noticias, el inicio del proceso de revisión de uno de los tramos no es la única buena nueva que recibe la A-73 en las últimas semanas. Durante su visita a Cantabria a principios de mes, Ábalos confirmó que el único tramo que está en obras se inaugurará en septiembre. Será el tercero que entrará en actividad, el Báscones-Pedrosa, donde Ferrovial y algunas subcontratas trabajan desde verano de 2017. En cualquier caso, el tramo, que acumula casi dos años de retraso respecto a los plazos previstos, tenía que estar ya abierto.

Si la nueva titular de Transporte mantiene la promesa de su antecesor y corta la cinta en septiembre, esa sería una gran oportunidad para anunciar el siguiente paso. De los tramos en los que nunca una máquina ha movido un gramo de tierra, el más avanzado administrativamente es el Montorio-Quintanaortuño, el cuarto desde Cantabria. El Ministerio ya sacó a información pública el proyecto hace dos años por 92 millones de euros, pero está pendiente de su aprobación y posterior salida a licitación.