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Martes, 21 de junio 2016, 07:13
"Queremos que los jóvenes no vean el coche como símbolo de estatus", señaló la vicealcaldesa de Quito, Daniela Chacón, ciudad en la que el 70% de la población utiliza el transporte público "y no queremos que esto cambie". Eso exige planificar las redes de ... movilidad de forma integral, algo que ya estudian. También en Medellín buscan solución al problema una persona-un vehículo y lo hacen con un Plan de Ordenación Territorial con el que persiguen invertir la pirámide de la movilidad. Por ejemplo, poniendo el coche en último lugar de las prioridades, puesto que se deja a peatones y ciclistas. Según Gaviria, su exalcalde, se soterrarán autovías paralelas al río, sobre las cuales se construirán dos parques lineales: serán 34 kilómetros de vías peatonales porque se quieren ciudades donde se pueda caminar.
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