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Con los motores aún calientes del Dakar, la atención de los aficionados pasa de las dunas de Arabia a las retorcidas carreteras de los Alpes franceses con la celebración de la edición número 91 del Rally de Montecarlo, en la que previsiblemente la nieve ... hará acto de presencia.
Dani Sordo, de nuevo en la línea de salida, ha participado en doce ocasiones en Mónaco, donde ha hecho tres podios: «El Rally de Montecarlo es un evento difícil, pero ahora que se basa más en Mónaco y el sur de Francia, puede ser un poco mejor en términos de meteorología», explica el cántabro antes de añadir que «siempre es un reto por las condiciones. Normalmente hace frío y puede haber hielo, especialmente a primera hora de la mañana. Como resultado, en un tramo puedes encontrar varios niveles diferentes de agarre en el asfalto, por lo que es muy exigente. Es importante empezar bien la temporada. Cada vez que llegas al primer evento lo haces a tope y con las pilas recargadas. En general, me gusta mucho Montecarlo y sus especiales, así que espero que podamos hacerlo bien y comenzar el año con un resultado positivo».
En esta prueba están permitidos los 'ouvreur', un equipo de piloto y copiloto que pasan antes por los tramos e informan de su estado, especialmente donde hay nieve o hielo. Para realizar este trabajo, Sordo ha recurrido a Carlos del Barrio, conocedor de la prueba y que tendrá como conductor a Óscar Garré. El cántabro buscará un buen resultado en esta primera cita del año, aunque para conseguirlo tendrá que superar a muchos y buenos rivales.
Los primeros están en su propio equipo, donde Thierry Neuville y Esapekka Lappi también estarán la volante de los Hyundai i 20 Híbridos. En Toyota pondrán cuatro coches en la salida. Uno será para el actual campeón, Kalle Rovanperä; y otros dos para el ocho veces campeón del mundo, Sébastien Ogier ,y Elfyn Evans como primeros pilotos. Completa el equipo el japonés Takamoto Katsuta. Por su parte, Ott Tänak es el más fuerte dentro del equipo Ford.
El itinerario cuenta con 325,02 kilómetros cronometrados, divididos en 18 tramos. Las dos primeras especiales se disputan con la noche como protagonista.
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