Bridgestone aplicará un nuevo ERTE en Puente San Miguel ante la caída de ventas

El ERTE entrará en vigor en diciembre y se extenderá durante todo 2024. La Dirección, que informó públicamente de la decisión, atribuye la medida «al exceso de stock en los almacenes y la reducción de pedidos prevista, motivados por la compleja coyuntura actual del mercado y con el objetivo de garantizar la eficiencia, competitividad de las plantas y su futuro, tal y como se acreditará y explicará durante el periodo de consultas de dicho procedimiento».

No sólo eso, sino que «desde Bridgestone queremos reiterar nuestra máxima disposición al diálogo para intentar alcanzar la solución más beneficiosa posible para todas las partes implicadas».

El anuncio dará continuidad a las medidas ya introducidas hace un año, pues en 2022 la compañía japonesa presentó un planteamiento similar. En aquel entonces el expediente se concretó a mediados de diciembre. Como avanzó El Diario en su momento, la medida entroncaba con la falta de acuerdo para hacer paradas y ganar más flexibilidad, lo que obligó a la Dirección a tomar el camino de un expediente de regulación. En concreto, y en relación a la fábrica de neumáticos de Puente San Miguel, con cerca de 450 trabajadores, estuvo parada varios días en el último tramo de ejercicio tras la firma del acuerdo.

El ambiente en la factoría cántabra ha estado salpicado de cierta marejada social y laboral en los últimos tiempos. De hecho, el comité de Puente San Miguel interpuso a mediados de febrero dos demandas de conflicto colectivo contra la Dirección del fabricante de neumáticos. Una de ellas, la más relevante, contenía una convocatoria de huelga con paros que se irían programando por la representación social, y que se extenderían entre el 20 de marzo y el 31 de diciembre de 2023.

Como fondo de la cuestión, el comité, conformado por UGT, CC OO, BUB y SITB, pretendía solucionar «los problemas que durante años vienen siendo recurrentes a la hora de establecer acuerdos y soluciones a los problemas de la plantilla y en muchos casos el trato diferente que sufren los trabajadores de Puente San Miguel respecto a los compañeros de otras plantas».

En última instancia la amenaza no fue a mayores. De hecho, el comité no anunció huelgas parciales en todo 2023.