Cantabria pide a la UE que sea «contundente» en la defensa de la industria del automóvil

Según expuso, Europa necesita de «medidas internas equilibradas» que permitan a la industria «afrontar los retos de la electrificación de una forma coherente y sin pérdida de competitividad», y también una Unión que actúe «con firmeza», reaccionando «a las decisiones intervencionistas con las que amenaza Estados Unidos».

El propio sector ya había trasladado a El Diario semanas atrás que la mayor amenaza para la industria regional de componentes proviene de la política europea respecto al futuro de la movilidad, más que de los nuevos aranceles. Bruselas, de hecho, ha lanzado un plan de choque para proteger esta industria de la competencia exterior.

Urrutia participó en el debate sobre la resolución del CdR que propone el refuerzo de la dimensión territorial en la aplicación del Plan de Acción industrial para el sector europeo del automóvil adoptado recientemente por la Comisión Europea, y en la que Cantabria ha solicitado a la UE impulsar una política de incentivos que garantice la fabricación europea, limitar la influencia de mercados externos y la adaptación de la fuerza laboral ante la transformación del sector.

Además, la consejera reclamó otras acciones encaminadas a defender el sector automovilístico tendentes a la especialización de las pymes, la mejora de las cadenas de producción y distribución, junto al fomento del uso de una red europea de proveedores. «Son medidas que consideramos imprescindibles para conservar una industria primordial en Cantabria y en Europa, básica para mantener nuestro Estado de bienestar en un desarrollo sostenible», subrayó.

Por último, destacó la importancia «fundamental» del sector de componentes del automóvil en la industria de Cantabria y señaló que su consolidación es «esencial» para favorecer el crecimiento económico y la creación de empleo estable y de calidad.