«El modelo de movilidad rural está obsoleto, no vale lo mismo para todas las comarcas»

–¿Qué elementos definen, para usted, un territorio rural inteligente?

–Para mí un territorio inteligente tiene que estar conectado con el mundo, con las mismas opciones que las ciudades, con una digitalización que ayude a todas las personas y sectores, tanto económicos como sociales, a producir y gestionar el entorno de una manera racional, sostenible y respetuosa con el paisaje, manteniendo su cultura y raíces.

–¿Cree que la crisis sanitaria ha colocado a los pueblos en una situación ventajosa, se han dado las condiciones para que llegue una evolución real?

–La crisis sanitaria, o más bien los medios de comunicación, están mostrando los pueblos como zonas donde las restricciones por el covid se sobrellevan mejor. Escuchamos que 'en lo rural se vive mejor' o que 'los contagios son menores'... Estamos asistiendo a la repoblación salvaje de los pueblos cercanos (50 km) a las ciudades. Una repoblación en muchos casos ficticia, que genera más despoblación, en algunos casos ya están apareciendo casos de gentrificación. Esta llamada de repoblación desde el miedo hace que las clases pudientes vuelvan a los pueblos desde el 'por si acaso' hay otro confinamiento, comprando casas y creando una burbuja inmobiliaria con precios de alquiler o compra abusivos. La gran mayoría de ellas son para segunda residencia u ocupación temporal, lo que está provocando el desplazamiento a comarcas más lejanas de otras personas que viven en alquiler y sí tienen un proyecto de vida en lo rural. Este uso de lo rural de 'usar y tirar', hace difícil crear nuevos servicios sólidos o mantener los ya existentes.

A las zonas despobladas, donde es realmente urgente la llegada de habitantes, sí están llegando personas y familias con ilusión y ganas de emprender y vivir en lo rural.

–¿Cuáles cree que son las fortalezas y debilidades que tienen los territorios rurales?

–Las posibilidades de desarrollo sostenible que ofrecen las zonas rurales son amplias. Las oportunidades de crear espacios comunitarios con las personas de tu comunidad son inmejorables, comunidades energéticas, huertas comunales, cuidados entre personas, etc. estas posibilidad en muchos casos son difíciles en las ciudades, por eso creo que lo rural tiene un gran atractivo para crecer como personas y aportar valor a comunidad.

El mundo rural tiene que entender que para poder seguir adelante tiene que atraer población que se afiance en el lugar. Tiene que buscar la cohesión entre los sectores más tradicionales y los servicios de todo tipo para las personas que habitan. Tenemos que creernos que nuestros servicios y productos son iguales o mejores que los de las ciudades. Por otra parte, las leyes no favorecen al mundo rural, ¿por qué en la tienda del pueblo tengo que comprar lechugas o calabacines procedentes de cientos de kilómetros de distancia y no puedo comprar los de mi vecino?

–¿Qué oportunidades cree que ha abierto en estas zonas el teletrabajo?

–Sin infraestructuras de telecomunicaciones adecuadas es difícil atraer a todas esas personas que por su condición laboral podrían perfectamente trabajar, hoy más que nunca, en cualquier localidad del territorio. Yo por ejemplo, en muchas ocasiones me tengo que desplazar a zonas con buena conexión para poder comunicarme con los clientes, aunque tengo Internet por cable, en ocasiones no llega la conexión y no puedes trabajar en la nube o simplemente mandar un correo.

–Reinventarse o morir, ¿es Kudea >Go un ejemplo de esta filosofía?

–Kudea >Go! nace como respuesta a una necesidad de movilidad. En las zonas rurales estamos obligados a desplazarnos continuamente. Hace 7 años decidí crear un grupo para compartir coche donde hemos realizado más de 4.400 peticiones de trayecto, de las cuales se compartieron unas 3.300 veces. Lo más sorprendente fue que dejamos de emitir más de 14.700 kg de C0² al la atmósfera. Con estos datos y la llamada a la acción del Parlamento Europeo con la proclamada «Emergencia Climática», he decido crear una aplicación de movilidad positiva, donde puedes compartir coche con las personas de tu localidad y comarca sin ningún tipo de transacción económica entre las personas usuarias, y ver toda la movilidad posible de tu comarca. La aplicación ya está en marcha en 91 localidades de Navarra mediante diferentes convenios con las administraciones.

¿Es Kudea >Go! una filosofía? Pues yo diría que sí. En la vida de los pueblos siempre han sido muy importantes las relaciones con el vecindario; sin duda, el trato ha sido y es más intenso que en las ciudades.

–¿Cuáles son los objetivos que persigue e servicio?

–Se trata de una aplicación pensada y diseñada para ser utilizada en ámbitos rurales, en los que la necesidad de soluciones de transporte es necesariamente urgente. Además, esta aplicación permite una mayor conectividad entre los municipios y las personas que habitan, favoreciendo la accesibilidad a los servicios básicos, fomentando una movilidad más positiva y sostenible en toda la comarca. Con esta solución queremos incidir en tres cuestiones que nos afectan en el medio rural: despoblación, medio ambiente y desigualdad en la movilidad en las personas jóvenes y mayores de 60 años, en especial mujeres.

–¿Es este formato exportable a cualquier zona rural o cada una tiene sus particularidades?

–La propuesta que se hace desde la plataforma es exportable a cualquier zona rural y comarca que no supere los 30.000 habitantes. Zonas con mayor densidad de población estaríamos hablando de núcleos más urbanos con necesidades de movilidad diferentes, tendríamos que estudiar sus necesidades y buscar soluciones.

–¿Qué papel juega la movilidad en la evolución rural?

–Pienso que el modelo de movilidad en lo rural está obsoleto. No vale una misma solución para todas las comarcas por igual. Creo que cada comarca debería hacer un diagnóstico serio de las necesidades y formas de movilidad de las personas que viven a diario en estas zonas, muchas de ellas complicadas por su orografía y población dispersa. Tiene que ser una movilidad conectada y colaborativa, al final casi todas las personas hacen trayectos similares y se conocen entre sí.

Por otro lado, para combatir el cambio climático se está legislando a nivel europeo y mundial, y las zonas rurales no creo que vayan a salir demasiado bien paradas, ya que el foco se pone en la ciudades, con el lema 'quien contamina paga', pero en las zonas rurales la movilidad es necesaria para acceder a los servicios básicos, médico, alimentos, escuela, relaciones sociales .... muchos de ellos dispersos entre sí. Nos tendrán que tener en cuenta a la hora de legislar. No pueden estar hablando de repoblación y castigar los desplazamientos para acceder a estos servicios.

–¿Cree que entidades locales, administraciones públicas... están comprometidos con lo rural?

–Desde las entidades locales y administraciones en zonas rurales con una orografía complicada, hasta ahora, solo se fomentaba el autobús como medio de transporte. Ahora se ha dado otro paso introduciendo el servicio de taxi local a demanda para desplazar a las personas a las cabeceras de comarca, donde la oferta de movilidad es más amplia. Nuestro servicio de movilidad positiva va dirigida a las entidades locales, mancomunidades, administraciones, etc. Queremos ayudar y aportar soluciones de movilidad en el medio rural. Se me ocurren varios retos y preguntas ¿En un futuro inmediato qué haremos con todas las compras online que se hacen en el medio rural?, ¿cómo haremos llegar esas compras en nuestro entorno? En las ciudades el modelo es insostenible y precario... Tenemos que dar soluciones si queremos cumplir con todos los compromisos y agendas que marcan la Unión Europea y la ONU, que nuestras entidades deberán cumplir.