Nissan producirá 750.000 piezas al mes con la nueva línea de moldeo prevista para este año en Corrales

Mientras, refuerza su posición en un mercado complicado con nuevas líneas de actuación con terceros, más allá de su compromiso con la Alianza Renault Nissan Mitsubishi que sigue siendo su principal negocio. Desde hace semanas exporta piezas para el modelo Sentra que se monta en Norteamérica y para la maquinaria agrícola de John Deere, y se barajan nuevas oportunidades para fabricar en bruto para otros mecanizadores que suministran a su vez a otras marcas.

El máximo responsable de la planta, Jorge Alonso, ha analizado el estado actual de los proyectos enmarcados en un plan de ultra competitividad que ha llegado a su ecuador marcado por el compromiso de Nissan con ese plan, que ha llevado a la marca japonesa a invertir ya 29,8 millones de euros en apenas dos años, y el del Gobierno regional, con 20.000 horas de formación para una plantilla de más de 500 trabajadores, todos con contratos indefinidos. «Es una apuesta decidida por el desarrollo del talento como eje de nuestra competitividad». Y si las inversiones previstas para el plan de ultra competitividad se han cifrado en 40 millones, Alonso no descarta que esa cifra se pueda superar.

29,8millones se han invertido ya en los procesos que requiere el plan de ultra competitividad

La planta afronta uno de los retos más importantes de su historia, el montaje de la nueva línea de moldeo. Ya se ha terminado la obra civil y en estos días comienza la instalación del equipo y su puesta a punto. La previsión es que esté terminada a mediados de año y a pleno rendimiento a finales de 2022. Alonso explicó que, según los tiempos que manejan, pondrán en funcionamiento la línea a mitad de año, «comenzaremos fabricando piezas y poniendo a punto la instalación a lo largo del segundo semestre para que esté completamente operativa a finales de año».

La nueva línea vertical multiplicará la producción de una planta que ahora está basada en dos líneas horizontales y otras dos verticales. Sustituirá a estas dos últimas y superará la capacidad productiva de ambas con una previsión de 750.000 piezas al mes. Pero su valor va más allá, porque supondrá dar soporte a dos de los grandes proyectos de futuro de Nissan en Cantabria, la mejora del rendimiento de la planta por un lado y la modernización tecnológica.

Tanto es así que cuando la planta esté a pleno rendimiento la limitación no estará en cuántas piezas se podrán hacer sino en la cantidad de hierro con la que se cuente para hacerlas. «La limitación no estará en las líneas de moldeo sino en los elementos fusores, hornos de inducción y cubilote, porque esa línea será capaz de dar salida a todo el hierro que podamos generar».

Otra de las grandes aportaciones de la nueva línea será la reducción de los costes energéticos. «Es cada vez es más decisivo trabajar en la reducción de nuestro consumo de potencia y la línea de moldeo supondrá un 12% de reducción de consumo de energía con respecto a la misma producción en las líneas anteriores», un ahorro que se traducirá en unos 350.000 euros.

En cuanto al desarrollo del plan de ultra competitividad, Jorge Alonso incidió en las tres grandes estrategias que tiene marcadas: el incremento del volumen de negocio para alcanzar la rentabilidad, la mejora del rendimiento de la planta en términos generales y la innovación tecnológica, «tres claves para asegurar un futuro sostenible, que es el objetivo principal del plan, ser competitivos para tener una larga vida por delante».

«Queremos ser un referente en nuestro sector a nivel tecnológico, a través de la inversión en equipamiento y en tecnología de última generación, como es la nueva línea de moldeo, un icono en nuestro plan», reconoció Jorge Alonso.

En el mercado actual la planta de Los Corrales no quiere dejar de lado nuevos negocios más allá de la Alianza Renault Nissan Mitsubishi. Desde hace semanas se suministran manguetas de dirección para el montaje del modelo Sentra en Norteamérica, con la intención de llegar a las 450.000 piezas al año. Sumando a esta cifra la producción para otros modelos, la previsión es fabricar 800.000 piezas anuales en ese mercado.

También han comenzado a suministrar bastidores para maquinaria agrícola de John Deere, en torno a las 13.000 unidades al año, un volumen significativo dada la dimensión de la pieza. «Para nosotros ha sido un salto adelante importante en la puesta en marcha del proyecto de terceros dada la complejidad de la pieza, la dificultad del diseño y los requisitos de calidad que nos exigía el cliente», explicó Jorge Alonso.

«La Alianza es nuestro negocio principal, pero es cierto que tenemos que tener abierta la puerta a los acuerdos con terceros, porque tenemos activos muy importantes y estamos preparados para dar ese servicio a clientes que así lo soliciten, fabricando piezas para ellos acorde a sus criterios de calidad», dijo.

En esa línea manejan otra vía de desarrollo, el producto bruto en fundición, con posibilidades muy serias de fabricar para otros mecanizadores que son suministradores de otras marcas, «una oportunidad que no vamos a dejar de explorar siempre que genere rentabilidad para nuestra planta».