El PP pide que se desarrolle un Plan Estratégico del Hidrógeno en la movilidad de Cantabria

El portavoz de Industria ha señalado que el desarrollo de este Plan sería transversal al Plan de Movilidad, que se está desarrollando desde la Universidad de Cantabria y que en este momento realiza mesas comarcales en busca de aportaciones, y a Green Hidrógeno Cantabria, donde se integraría como una palanca más.

Y es que, según Vidal de la Peña, «España ya empieza a distanciarse sensiblemente de los países de nuestro entorno. El mercado en nuestro país puede considerarse inexistente, con tan solo 15 unidades matriculadas, dato que nos aleja de otros países en Europa, que cuentan con parques de vehículos de hidrógeno mayores, con un total de 2.453 unidades a cierre de 2020».

A su juicio, hoy los vehículos alimentados con hidrógeno renovable son elementos clave para contribuir a la descarbonización en ramas de la movilidad en las que, «de acuerdo con el actual estado de la técnica, resultaría muy difícil con otras tecnologías como los vehículos eléctricos de batería», ha dicho.

En este sentido, ha destacado que los vehículos alimentados con hidrógeno destacan por su gran autonomía y el bajo tiempo de repostaje y peso similar al de los vehículos equivalentes alimentados con combustibles convencionales.

Por todo ello, ha señalado que es necesario que desde los poderes públicos se haga todo lo posible por derribar las principales barreras tecnológicas, de accesibilidad, uso y regulatorias asociadas a la introducción de los vehículos de hidrógeno.