SEG prevé reducir un millar de puestos hasta 2022 en todas sus plantas y anuncia «ajustes» en Treto

Así lo ha anunciado este miércoles en un comunicado la compañía, que va a acometer plan de reestructuración en sus industrias en Europa, incluida la cántabra, donde se deberán afrontar también «ajustes» que permitan que la fábrica cuente «con un futuro sostenible». Se pretenden «unificar procesos y producción» con la planta húngara de Miskolc.

La empresa achaca la reducción de empleo y la reestructuración y ajustes a las consecuencias de la pandemia del coronavirus, que están afectando a la «demanda» en la industria de la automoción de forma «sustancial y duradera», lo que tendrá «importantes efectos en los proveedores y fabricantes de automóviles en todo el mundo».

Para «reaccionar» a la caída de la demanda y adoptar una posición «sostenible», la reduccion de plantilla que prevé SEG Automotive tendrá lugar, sobre todo, en Europa, ya que «dos tercios» de la reducción de plantilla se llevará a cabo en Alemania. Se ha planeado un cierre «parcial» de la sede alemana de Hildesheim antes del 31 de diciembre de 2021, «siempre con la aprobación de los representantes de los trabajadores y las autoridades».

En cuanto a la planta de Treto -donde hace apenas diez días se evito una huelga indefinida- , SEG Automotive recuerda que recientemente el presidente de la compañía en Europa, Martin Ziegler, confirmó que «se va a mantener» el acuerdo de garantías firmado hasta el 2025, asegurando así la fabricación de productos como el PL o el BRM de 48V, el «más innovador» de la compañía en la actualidad.

Mientras, el director general de esta factoría cántabra, Iñaki Calvo, también responsable de Fabricación en SEG Europa, ha indicado este miércoles que, a pesar de los «necesarios ajustes» que se deberán acordar con el comité de empresa, la planta «tiene futuro» y su continuidad «está garantizada».

Asimismo, ha anunciado la creación del concepto 'TreMi', que servirá para «unificar procesos y producción» en vías de construir una estructura «sólida y rentable» en Europa, entre las plantas de Treto y la húngara de Miskolc, configurando así el concepto de «una fábrica con dos localizaciones».

«Con este nuevo concepto queremos trabajar en conjunto para mejorar los resultados de SEG en nuestro continente y tener estructuras competitivas, fortaleciendo las características de las dos plantas: la experiencia, conocimientos y tecnología de Treto en productos innovadores y de 48V., y el bajo coste de la fábrica de Hungría y sus competencias en alternadores y motores de arranque convencionales», ha explicado.

Así, «conjuntamente», estas dos fábricas, producirán toda la gama de productos de SEG Automotive y será «la única región de la compañía, en estos momentos, capaz de hacerlo a nivel mundial».

Por su parte, Peter Sokol, CEO de SEG Automotive, ha destacado que la crisis del covid-19 no es «un problema a corto plazo», ya que conllevará una facturación «sustancialmente inferior» para la industria del automóvil en 2020 y años siguientes.

Desde la escisión parcial de Bosch en 2018, SEG Automotive destaca que ha «consolidado exitosamente» su papel como proveedor líder mundial de su ramo y, al mismo tiempo, impulsado su transformación en una mediana empresa.