El Puerto de Santander quiere seguir batiendo récords y superar los 7 millones de toneladas

El presidente del Puerto, Francisco Martín, y el consejero de Industria, Javier López Marcano, sacaron pecho ayer por los buenos resultados, pero indicaron que la clave está en seguir mejorando la actividad con un servicio más especializado y con mejores conexiones ferroviarias.

Como notas negativas del pasado ejercicio, el descenso del tráfico de coches debido en gran parte a la paralización de las plantas españolas de Renault por la crisis de los semiconductores, y que los ingresos (aunque las cuentas no se cierran hasta febrero) no van a crecer debido a las exenciones que se decidieron a nivel nacional para hacer frente a la pandemia.

La APS ha cerrado 2021 con un resultado de 6.731.713 toneladas, frente a las 6.636.688 toneladas que se contabilizaron en 2005, año, hasta ahora, récord en la historia del puerto. De esta cifra, 3.549.341 toneladas corresponden a graneles sólidos, 199.714 a graneles líquidos y 2.982.658 a mercancía general. Entre los tráficos que han contribuido a conseguir este récord absoluto de mercancías podemos destacar: en los graneles líquidos: las melazas y otros productos petrolíferos; en los graneles sólidos: el manganeso, el carbonato sódico, productos siderúrgicos y el cemento y en la mercancía general, el carbonato sódico, la carga Ro-Ro y otra mercancía general.

188millones va a invertir el Puerto, de los que cerca de 135 son propios y el resto, privados.

En cuanto al tráfico Ro-Ro (rodado), se ha pasado de las 2.152.256 toneladas en 2020 a las 2.418.613 toneladas de 2021, experimentando un aumento del 12,4%. Por su parte, los contenedores, han aumentado en un 43,9% con respecto a 2020 pasando de los 26.148 TEUS (contenedores de 20 pies) en 2020 a los 37.615 registrados en 2021.

Martín se mostró «realmente satisfecho y agradecido» por el esfuerzo realizado puesto que no solo es un excelente resultado, sino también «una inyección de energía y de positividad en un periodo en el que la pandemia se ha encargado de aumentar la incertidumbre económica».

El presidente del Puerto explicó que estos resultados son la evidencia de que «hemos sabido reconvertir el hundimiento de mercancías como el carbón o el cemento, fundamentales para nosotros en 2005, en un espectacular incremento de la mercancía general».

Por su parte, el consejero de industria y vicepresidente del Puerto, Javier López Marcano, aseguró que superar las cifras de 2021 es un reto «difícil pero muy interesante» que hará el trabajo «muy atractivo». Marcano se ha referido también a otros proyectos de intermodalidad relacionados con el puerto y ha destacado el desarrollo de La Pasiega cuya aprobación tendrá lugar «en los meses de febrero y marzo». El consejero adelantó que «si todo va según lo previsto» el siguiente paso será aprobación, adquisición o expropiación de los terrenos «para lo que ya hay una cantidad destinada en los Presupuestos Generales» y en 2023 «veremos máquinas trabajando» en La Pasiega dando así cumplimiento al compromiso parlamentario y con la opinión pública.