Tormenta perfecta en la industria cántabra

Dos casos que aglutinan toda la pirámide productiva, desde el directivo al operario, y que vienen a escenificar la crisis que ha sacudido de forma repentina y generalizada a la industria de Cantabria, unas tribulaciones que llevaban tiempo larvándose pero cuyos efectos se han precipitado en las últimas semanas. Los grandes referentes del ramo no han escapado a una suerte de 'tormenta perfecta' empujada por los costes energéticos y la parálisis del sector del automóvil, con gran preponderancia en la Comunidad, que han sumido en problemas y regulaciones a los buques insignia del sector: Global Steel Wire, SEG Automotive, la propia Ferroatlántica, Saint Gobain Pam, Nissan, Sidenor, Solvay, BSH y, ayer mismo, Sniace... UGT ya ha puesto cifra a esta problemática y estima que más de 3.000 trabajadores se encuentran afectados por algún tipo de regulación.

Con un peso en la economía que suma el 21,6% del Producto Interior Bruto (PIB) autonómico, la actividad secundaria se halla actualmente en la encrucijada, especialmente ante la problemática global derivada de las dudas regulatorias sobre el futuro de la automoción; las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos (pese a la tregua alcanzada pactada ayer mismo); los costes energéticos; o los interrogantes que todavía pesan en torno al 'Brexit'. Mientras algunas de las compañías estiman que el bache será temporal -SEG por ejemplo confía en recuperar la producción ordinaria en 2021-, lo cierto es que de momento el impacto se deja notar con dureza, especialmente porque estas grandes sociedades igualmente alimentan a otras subcontratas o pymes proveedoras que lejos de los focos son las que mantienen y articulan la malla corporativa regional.

Según datos ofrecidos por la Dirección General de Trabajo, de enero a noviembre se registraron 665 puestos de trabajo afectados por ERTE, por 145 extinciones de empleo. En estas cifras, como han reprochado los sindicatos, no se incluyen los últimos ajustes laborales en los pesos pesados del sector, que se negocian hoy en día.

Más aún. El número de afiliados en la industria, según el Instituto Cántabro de Estadística, totalizaba en el tercer trimestre 31.752 personas, un 1,3% menos que el ejercicio pasado, con 32.182 cotizantes.

Desde el Gobierno de Cantabria se admite la poca capacidad de influencia para revertir la tendencia y se opta por esperar a que escampe el aguacero. El presidente autonómico, Miguel Ángel Revilla, reconocía el jueves que el «bajón» en el consumo de automóviles está repercutiendo en el sector industrial de Cantabria «de manera muy decisiva». «O sea que vamos a tener una temporada que va a afectar muy seriamente al sector industrial», manifestó el jefe del Ejecutivo.

El consejero de Industria, Francisco Martín, además de abundar en que «es una situación coyuntural que afecta a todo el mundo», sí que va a tratar de poner su granito de arena para paliar en lo que se pueda la coyuntura de cada compañía. Como ejemplo, mañana se desplaza a Bruselas para incidir, por un lado, en que Cantabria debe ser incluida entre las regiones susceptibles de recibir fondos por la descarbonización, una forma de ayudas a Solvay en su proceso de transición energética. A la par, está previsto que el martes el titular de Industria haga gestiones en el corazón de la Unión Europea en pos de un tratamiento especial para las compañías electrointensivas que operan en la Comunidad. Como complemento, se va a pedir una reunión con el Ministerio de Industria para analizar la rebaja en la interrumpibilidad. «El objetivo es identificar las necesidades y problemas de cada empresa y sector, para lo que estamos celebrando diversas reuniones», amplía.

Por ejemplo, tras el encuentro el miércoles con el Grupo Regional de Iniciativas de Automoción (GIRA), se tratará de poner en marcha un Plan de FP Dual universitario que genere personal especializado para el sector; así como ayudas para favorecer el relevo generacional; o incentivos a la innovación. En paralelo, se estudiará la posibilidad de oferta de financiación blanda para modernización de equipos y se habilitará una ventanilla única donde estudiar las posibilidades y analizar cada caso.

Desde la patronal, el presidente de CEOE-Cepyme Cantabria, Enrique Conde, sostiene que «los empresarios tendemos a dedicar el tiempo mínimo a lamentarnos, así que ya no es momento de quejas sino de que Administración y empresa se sienten a repensar juntos en qué podemos ganar a otras comunidades y cómo competir para ser un territorio atractivo para las empresas. En CEOE-Cepyme ya empezamos a trabajar hace más de un año en ello y le ofrecemos a la sociedad y a la Administración una respuesta al medio plazo que es el Plan Cantabria 2030. Estamos convencidos de que es una herramienta estratégica que nos lleva a competir como Comunidad».

Desde la Cámara de Comercio, su máximo responsable, Modesto Piñeiro, subraya que «ante una caída real de la demanda y los precios y el incremento del coste energético, las empresas industriales inician una estrategia en paralelo: búsqueda de nuevos mercados y productos, como nos consta que están haciendo, y de adaptación temporal de plantillas, reorganizando su actividad para adaptarse a la nueva situación, esperando que retorne una normalización del panorama internacional que está afectando a los mercados». Por ello, la Cámara «ofrece una vez más todo su apoyo a nuestras empresas en general y, en este momento de incertidumbre, a nuestras industrias en particular, en muchos casos centenarias, que han conseguido superar anteriormente también momentos de grandes dificultades, gracias a su capacidad de adaptación y su elevada competitividad».

Si hay algunas entidades que llevan tiempo alertando sobre lo que se cernía en Cantabria, esas son los sindicatos. Dos ejemplos: Comisiones Obreras ya advirtió semanas atrás de los tiempos duros en el sector secundario a raíz de un repaso a cerca de 40 compañías, un dossier con la problemática de cada sociedad. Por otro lado, USO, además de denunciar públicamente hace unos días que la nueva subasta de interrumpibilidad era una «puñalada» para las electrointenstivas regionales, ha venido poniendo el foco en dos factores, la citada energía y las turbulencias del automóvil.

UGT incide en que tienen claro que ya son más de 3.000 empleados los afectados por ERE o ERTE, frente a unas estadísticas oficiales que todavía no contabilizan los voluminosos expedientes que se están ultimando o empiezan a negociarse. Su secretario general, Mariano Carmona, manifiesta que «la proliferación de las regulaciones de empleo en la industria cántabra es la consecuencia directa de una reforma laboral, impuesta sin negociación alguna con los sindicatos, que está siendo utilizada por los empresarios, simplemente, para maquillar sus cuentas a costa de sus trabajadores, a costa de sus salarios y de sus prestaciones por desempleo». Además, agrega que «no nos cansaremos de exigir la derogación de la reforma laboral porque es el punto de origen de los máximos históricos de precariedad que sufre actualmente el mercado laboral y porque ha roto el equilibrio natural de la negociación colectiva; avalando toda estrategia empresarial encaminada a hacer limpieza en las plantillas, a cuadrar los números con reducciones injustificadas de personal y a disfrazar con un goteo individual de despidos lo que en realidad son despidos colectivos».

El secretario general de la Federación de Industria de Comisiones Obreras, Daniel San Miguel, previene de que «vamos a tener un 2020 preocupante, pues los expedientes que se están negociando ahora son todos para el año próximo. Nosotros llevamos meses anunciando que esta situación se iba a producir. Estamos inmersos en un proceso de transformación de la industria y el modelo energético, por lo que o somos punta de lanza o podemos perder mucho», sostuvo.

Desde USO, su secretaria general, Mercedes Martínez, lamenta que «la crisis industrial está irrumpiendo con virulencia, afectando a sectores que conforman la columna vertebral económica de nuestra región y de manera singular a comarcas que poseen una impronta industrial sistémica. Campoo, el Bajo Asón o Besaya tienen una exposición dramática ante una crisis industrial cuyo origen radica en el final de un modelo energético y de sistema de transporte».

A este respecto, pronostica que «esta situación es la antesala de una virulenta crisis industrial que está dando los primeros zarpazos ante la falta de iniciativa y actuaciones proactivas del Gobierno de Cantabria y la ausencia de un Gobierno central, que provoca una grave situación de parálisis y de toma de decisiones que no hacen más que agravar la situación de crisis que ha empezado por afectar a la actividad económica y al empleo. Una situación que USO viene denunciando y anunciando con mucha antelación para al menos minimizar el impacto, pero la inacción nos hace estar particularmente sobreexpuestos a esta nueva crisis».

Desde la oposición parlamentaria se critica la labor del Gabinete PRC-PSOE y se urgen medidas. Desde el Grupo Popular, su diputado Lorenzo Vidal de la Peña opina que «lo único que sorprende de la destrucción de tejido empresarial en Cantabria es que se está adelantando. En 2019, 3.000 trabajadores se han visto afectados por ERE, ERTE y despidos; y la cifra llegará a los 10.000 en 2020 sin que nadie en este Gobierno de Cantabria haya escuchado las alarmas y sin que la Consejería de Industria esté trabajando en un Plan B», expresa.

¿A qué se refiere con ese camino alternativo? «Cuando hablo de Plan B me refiero a la empresa, porque esta Comunidad no tiene una estrategia industrial, pero me refiero también a un Plan B para los trabajadores. Esto no es hablar de subvenciones, significa estar en la pelea, en los foros nacionales e internacionales, para presentar candidaturas serias a albergar proyectos industriales que permitan la creación de puestos de trabajo que reemplacen a los que se pierden. No hablo de rescatar empresas, hablo de ayudar a transformar compañías y de rescatar trabajadores».

Por la parte de Ciudadanos, su portavoz, Félix Álvarez, asevera que «la Cantabria feliz de Revilla y Zuloaga se desmorona. No es una opinión, es un listado de desgracias y dudas, de ERTE y cierres, de incertidumbres y fracasos: Ferroatlántica, SEG Automotive de Treto, Troquelmain XXI (antigua Candemat), Global Steel Wire, Puertas Roper. Se ha anunciado también un ERTE Sniace, los trabajadores de Sidenor viven en la angustia de no saber cuál será futuro. Los 2.000 puestos de trabajo que iba a generar la Mina de Reocín se desinflan como un mal soufflé».

Cristóbal Palacio, diputado de Vox, remata con que «nos falta un plan. Ése es el resumen. Habría que identificar los sectores en los que somos competitivos. Gobierno y empresarios deben ir de la mano y no cada uno por su lado con un plan concreto. Por otro lado, cada problema de estas compañías estratégicas habría que tratarlo como un problema de la Administración, viendo qué necesita cada una de ellas y cómo se puede ayudar para que lo solventen», cierra.

La última mala noticia para la industria cántabra ha llegado de la mano de uno de los grandes proyectos de Miguel Ángel Revilla: la mina de zinc del Besaya. El resultado de los primeros sondeos se ha quedado muy lejos de la previsión de 2.000 millones de inversión y 600 empleos que hizo el presidente. ¿Por qué? Porque «no aparece el mineral en cantidades suficientes», tal y como admitió el propio Revilla.