El tráfico cae casi un 3% hasta mayo en el Puerto de Santander

En concreto, la diferencia es de apenas 730.000 toneladas, lo que supone que el tráfico de este año está a un 0,3% de superar el máximo histórico alcanzado en 2019. En el Puerto de Santander, las mercancías registraron un comportamiento similar, con 2,6 millones de toneladas, un -2,8% menos que en el acumulado hasta mayo de 2021, frente al repunte del 6,8% en el total de puertos del Estado. En los cinco primeros meses del año, el movimiento de graneles sólidos creció un 0,23% respecto al mismo periodo del año anterior en el Puerto de Santander, hasta los 1,3 millones de toneladas; y el de graneles líquidos repuntó un 3,9%, con 116.125 toneladas. La mercancía general retrocedió un 6,7%, hasta 1,1 millones de toneladas.

Dentro de la mercancía general, la de contenedores en el Puerto de Santander se redujo un -7,48 por ciento, hasta las 156.818 toneladas de enero a mayo; y el de contenedores (TEUS) cayó un -9,8%, con 13.422.

También el tráfico ro-ro experimentó una bajada en el Puerto de Santander, concretamente del -7,9%, hasta las 944.048 toneladas. El tráfico de turismos, autobuses y camiones en régimen de mercancía registró hasta mayo 105.839 unidades, un -26% menos. Sin embargo, el Puerto de Santander disparó un 379% el número de pasajeros en régimen de transporte y de crucero hasta mayo, con 76.408, frente a la subida del 138,5% en el conjunto de Puertos del Estado.

En los Puertos del Estado, los graneles, tanto sólidos como líquidos, fueron los que más crecieron, un 14% y un 12,7% respectivamente. En el primer grupo, los principales productos fueron: cereales y sus harinas, que con 5,9 millones de toneladas crecieron un 53%, el carbón y coque de petróleo, con 6,9 millones (37%), y los 7,3 millones de minerales no metálicos (14%).

Entre los graneles líquidos destacaron las subidas del gas natural (72%), que superó los 9,5 millones de toneladas, la gasolina (33%), con 7 millones, y el petróleo crudo (16%), con 26,6 millones de toneladas.