La Zona Franca cambia su concesión en el muelle de Maliaño para reubicar el ferri

Con este fin se ha llegado a un acuerdo por el que se aceptará la renuncia presentada por el Consorcio de la Zona Franca de Santander de la concesión para la ocupación de una superficie de subsuelo en el muelle de Maliaño con destino a la ubicación de tuberías para la conducción de graneles líquidos y pulverulentos. La contrapartida, con el objetivo de que la Zona Franca pueda prestar sus servicios, será el otorgamiento de una concesión en el muelle de la Margen Norte, con destino a la instalación de tres tubos para carga y descarga de graneles líquidos no peligrosos con una inversión cercana a los 500.000 euros.

Por otro lado, se propondrá el inicio de la tramitación de rescate de una concesión a la Zona Franca, situada en la zona adyacente a los muelles de Maliaño, en la parte sureste de sus instalaciones, que ocupa una superficie de 9.788 metros cuadrados, y que pasará a formar parte de la nueva terminal de ferri.

La Zona Franca, por su parte, sigue trabajando en su lógica aspiración de ganar espacio y, de hecho, ya cuenta con un almacén en un polígono y esta buscando nuevas ubicaciones mientras encuentra una solución más definitiva par contar con más metros cuadrados y poder así incrementar su actividad.

La concesión en el muelle de Maliaño no era muy utilizada en la actualidad y en el caso de tener que compartir espacio con el ferri hubiera supuesto complicaciones de horario en la entrada y salida de los barcos.

La Zona Franca de Santander cuenta con 30.000 metros cuadrados de extensión ubicados en la zona portuaria de Santander, en los que hay 13 almacenes y seis tanques de almacenamiento entre otras instalaciones, además de otros 7.000 metros cuadrados en otros espacios.

Además, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria abordará hoy la propuesta inicial de valoración de los terrenos y aguas de la Zona de Servicio del Puerto y de los terrenos afectados a ayudas a la navegación por la que se abaratará el coste del suelo a los usuarios en un 5 %.

Según ha explicado el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Martín, estas valoraciones «son necesarias para calcular la cuantía de la tasa de ocupación que deberán abonar los actuales concesionarios y los que, en el futuro, opten a concesiones o autorizaciones». Además, la actualización de la última valoración era «urgente» debido «al tiempo transcurrido desde que se aprobó la anterior y a las modificaciones, cambios de usos y aprovechamientos que se han ido produciendo en el puerto».

Esta medida significa para el consejero de Industria, y vicepresidente del Puerto, Francisco Javier López Marcano, una «gran noticia» ya que hará a las empresas que trabajan en el puerto «más competitivas» y «por extensión» al resto de la industria de Cantabria. Marcano señaló que la bajada del valor del terreno «servirá para aliviar a un tejido empresarial que ha sufrido las consecuencias de la pandemia».

La propuesta, una vez sea aceptada por el Consejo de Administración, debe ser aprobada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, previo informe del Ministerio de Hacienda y de Puertos del Estado.