Si tu coche expulsa humo de este color, deberías ir al taller a repararlo

Uno de los mayores miedos de los conductores es que su vehículo sufra algún tipo de avería que haga tambalear su cuenta corriente. Aunque todos terminarán pasando tarde o temprano por un taller, algunas averías mecánicas, si no se detectan pronto, pueden suponer un gran gasto para nuestra cartera. En ese sentido, la mayoría de las averías que se presentan en los vehículos, sobre todo en los más modernos, pueden ser identificadas gracias a los testigos que aparecen en el cuadro central, como un pinchazo o la falta de aceite en el motor. Sin embargo, existen problemas que si no estamos atentos pueden pasar totalmente desapercibidos hasta que es demasiado tarde.

El humo que emite el tubo de escape de un vehículo puede ser una señal importante sobre la salud del motor y de otros componentes del automóvil. Por tanto, observar y analizar el color del humo puede ayudarnos a identificar problemas mecánicos antes de que se conviertan en graves y costosas averías. Pero, ¿qué colores son una señal que nos indica una avería en nuestro vehículo?

El humo blanco del tubo de escape puede variar en densidad y consistencia, y su significado depende de estas características. Si observamos una leve cantidad de humo blanco cuando el motor está frío, generalmente no hay motivo de preocupación. Este fenómeno suele deberse a la condensación y debería desaparecer una vez que el motor alcance su temperatura de funcionamiento normal.

Sin embargo, el humo blanco denso y persistente puede indicar problemas más serios. Este tipo de humo a menudo señala la presencia de agua o refrigerante en los cilindros, lo cual puede ser causado por una junta de culata quemada, una culata agrietada o un bloque del motor dañado. Estas averías pueden llevar a la mezcla de refrigerante con el aceite del motor, provocando un daño significativo y costoso si no se aborda de inmediato.

El humo azul del tubo de escape indica la quema de aceite dentro del motor. Esto puede ser una señal de varios problemas potenciales, como sellos de válvulas desgastados, anillos de pistón defectuosos o guías de válvulas dañadas. Cuando el aceite entra en los cilindros y se quema junto con la mezcla de combustible y aire, produce este característico humo azul.

Es crucial abordar este problema rápidamente, ya que la quema de aceite puede causar una disminución en el rendimiento del motor y un aumento en el consumo de aceite. Además, conducir un vehículo con este problema puede dar como resultado una acumulación de residuos de carbón en las bujías y los componentes del sistema de escape, lo que puede llevar a averías más graves y costosas.

El humo negro es un signo de que el motor está quemando demasiado combustible. Esto puede deberse a una serie de problemas, como un filtro de aire obstruido, inyectores de combustible defectuosos, un sensor de oxígeno averiado o una válvula de recirculación de gases de escape (EGR) bloqueada.

La presencia de humo negro indica una combustión ineficiente, lo que puede afectar negativamente al rendimiento del combustible y el motor. Solucionar este problema puede requerir una inspección y la limpieza del sistema de inyección de combustible, así como la revisión de los sensores y de otros componentes relacionados.

El humo gris del tubo de escape puede ser más difícil de diagnosticar, ya que puede ser causado por una gran variedad de problemas. En algunos casos, puede ser un signo de que el turbo (en vehículos equipados con turbocompresor) está fallando. Esto se debe a que el aceite puede estar entrando en el motor a través del turbocompresor defectuoso.

Otra avería que puede causar humo gris es un problema con el sistema de ventilación del cárter, lo que puede resultar en la quema de aceite. Además, si el humo gris tiene un olor a combustible no quemado, podría indicar problemas con los inyectores de combustible o el sistema de encendido.

• Temas
• Diésel