Estilo, sofisticación y rendimiento: Todo sobre la primera Ducati Panigale V4 S 2025

Esta nueva moto, de 216 CV de potencia y 187 kg de peso, ha experimentado una evolución que la hace más rápida, menos exigente y que permite potenciar las habilidades de todos los pilotos, expertos y amateurs. Tras un estrecho trabajo con el departamento Ducati Corse, encargado del desarrollo de la MotoGP que tanto éxito está teniendo en los circuitos del Mundial, la nueva Panigale V4 S 2025 ofrece mejoras a todos los niveles, tanto aerodinámicos, como en la frenada y en la posición de pilotaje a la hora de descolgarse en las curvas.

La primera unidad de Panigale V4 S 2025 hizo su entrada estelar en nuestro país a manos de Carlos T. López Panisello, director general de Ducati España y Portugal, que tuvo el privilegio de presentarla ante los medios de comunicación. El evento sirvió para poner en valor la implantación de la firma de Bolonia en España y Portugal, un mercado en el que desde el pasado uno de enero Ducati pasó a comercializarse y distribuirse bajo el paraguas de Audi, dentro de Volkswagen Group España Distribución.

Tal y como destacó López Panisello, «han sido nueve meses de retos en los que se ha integrado el negocio alcanzando los objetivos de ventas que teníamos fijados, así como centrándonos en la apertura de nuevas y exclusivas instalaciones, como la reciente inauguración de Ducati Valencia o la inminente de Zaragoza, Sevilla y Palma de Mallorca, entre otras. Todo siempre bajo la filosofía de ser una compañía de entretenimiento, una fábrica de sueños centrada en distribuir las mejores motos y dar el mejor servicio a nuestros clientes».

El evento sirvió también para poder ver en exclusiva la nueva Multistrada V4 2025. Presentada hace apenas una semana en un nuevo capítulo de la Ducati World Première, ha seguido los pasos de la Panigale v4 dando un nuevo paso adelante en todos sus aspectos, introduciendo importantes innovaciones que la hacen más sofisticada, más eficiente en el consumo de combustible y más cómoda para el pasajero.

La nueva Panigale V4 es una moto que permite a quien la conduce experimentar las sensaciones de un piloto profesional gracias a soluciones electrónicas y tecnologías inéditas, en gran parte derivadas de MotoGP. Soluciones como su motor V4 con distribución desmodrómica y eje contrarrotante, o chasis y electrónica aún más cercanos a los de las Desmosedici GP oficiales. Una moto capaz de amplificar las habilidades de pilotaje de su piloto, ya sea profesional o amateur, ofreciéndole la confianza que le permita llevar más allá sus límites en la conducción en circuito.

La nueva Panigale V4 S pesa sólo 187 kg, dos menos que el modelo anterior, y gana 0,5 CV a pesar de la más restrictiva homologación Euro5+. Las innovaciones tecnológicas con las que está equipada, combinadas con estas mejoras, permitieron a un conjunto de pilotos de diferentes habilidades -desde el aficionado rápido hasta el piloto profesional- rebajar su mejor tiempo en un segundo completo durante una prueba comparativa realizada en el circuito de Cremona.

El nuevo carenado reduce la resistencia aerodinámica en un 4% y protege al piloto con mayor eficacia en línea recta, manteniéndole en una especie de «burbuja» de aire en calma. Los alerones de doble perfil de alta eficiencia se integran perfectamente con las formas del frontal, manteniendo inalterada la contribución en términos de carga aerodinámica respecto al modelo anterior. El desplazamiento hacia atrás del borde de ataque del carenado con respecto a la rueda delantera hace que la moto sea más ágil al cambiar de dirección a velocidad, mientras que la mejora en la forma de las aletas y el transportador aguas arriba de los radiadores aumenta la eficacia del sistema de refrigeración, en particular del radiador de aceite.

Al mismo tiempo, la zona trasera del depósito, combinada con las tapas laterales y la forma del asiento, sujetan mejor al piloto durante las fases de frenado, entrada y paso por curva, sin limitar los movimientos del cuerpo en las demás fases. Al piloto le resulta más fácil anclarse con las rodillas para contrarrestar la deceleración e inclinarse hacia fuera del sillín una vez que la moto entra en curva, reduciendo así la tensión en los brazos y, por tanto, la fatiga general. Los estribos se han desplazado 10 mm hacia el interior en comparación con la Panigale V4 actual, lo que aumenta la distancia al suelo y, al permitir al piloto tener los pies y las piernas colocados más internamente, mejora la penetración aerodinámica.

Ya está aquí la nueva Multistrada V4 MY 2025, introduciendo importantes innovaciones que la hacen más sofisticada, más eficiente en el consumo de combustible y más cómoda para el pasajero. A ella se une la V4 Pikes Peak, el crossover que celebra los éxitos deportivos de la Multistrada, que –compartiendo las evoluciones electrónicas, mecánicas y estéticas de la Multistrada V4– se vuelve aún más emocionante de pilotar, eficaz y fascinante.

La nueva Multistrada V4 es la Ducati dirigida a quienes aman viajar con gran comodidad por cualquier tipo de carretera, disfrutando al mismo tiempo de la deportividad que siempre ha caracterizado a las motos de Borgo Panigale. Una Multistrada V4 mejorada y más personalizable para ofrecer una experiencia aún más emocionante.

Con la nueva Multistrada V4 2025, Ducati lleva la actitud touring de la Multistrada V4 a un nivel aún más alto, gracias a una mayor eficiencia en el pilotaje, incluso a plena carga, un mayor confort para el pasajero y nuevos sistemas electrónicos que la hacen más segura y prestacional en todas las condiciones de la carretera. El nuevo dispositivo de descenso automático la hace aún más utilizable. En conducción deportiva, la Multistrada V4 es más precisa y emocionante, gracias a un chasis optimizado. Y con el motor V4 Granturismo en la versión Euro 5+ equipado con desactivación ampliada, las prestaciones (170 CV), la fiabilidad y los costes de utilización (intervalos de mantenimiento cada 60.000 km, cambio de aceite cada 15.000 km/24 meses y la garantía de 4 años Multistrada 4EVER) siguen siendo de primera categoría. La desactivación ampliada, en particular, reduce el consumo en un 6%, aumentando la autonomía y el placer de viajar.

La Multistrada V4 2025 también es nueva en estilo. Rediseñada en la parte delantera, con proporciones más agresivas en el frontal, su línea expresa claramente dinamismo y deportividad. La vista frontal, en particular, la acerca al estilo de la nueva Panigale V4. El doble faro delantero destaca por las nuevas piezas pintadas, que lo enmarcan completamente, adquiriendo una importante presencia estilística como en la 916 y la 1098. El nuevo silenciador tiene una forma más afilada y un sonido aún más personal, contribuyendo a subrayar el ADN deportivo Ducati de la nueva Multistrada.