Los supercoches más exclusivos y radicales del momento

Pese a la pujanza de China, EE.UU. es todavía la referencia para los fabricantes de los coches más deseados. De hecho se acaba de convertir en el principal mercado del mundo para Bugatti. En un tiempo de teletrabajo y presentaciones en streaming, el presidente de la marca más exclusiva del Grupo VW, Stephan Winkelmann, dio en una nota la clave del éxito de la cita: «Mostrar en persona nuestros nuevos superdeportivos a los entusiastas y coleccionistas es crítico para nosotros».

Audi ha presentado en Pebble Beach un curioso 'concept car' que marcará las tendencias de los vehículos de lujo de la marca. El Skysphere es un descapotable capaz de modificar la batalla y la longitud exterior en 250 milímetros. Al mismo tiempo la distancia libre al suelo se ajusta en 10 milímetros, para mejorar el confort y el comportamiento dinámico. Así, el vehículo puede transformarse en unos segundos en un biplaza o un gran turismo GT deportivo.

Cuenta con un motor eléctrico situado en el eje trasero, que se encarga de la propulsión del coche aportando una potencia de 632 CV y un par máximo de 750 Nm. Este roadster, que pesa alrededor de 1.800 kg, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4 segundos.

El Valkyrie Spider mostrado por la casa británica promete ofrecer la experiencia más parecida a conducir un F1 pero sin estar limitado a los circuitos. Equipa un motor híbrido V12 de 1.155 CV y solo se producirán 85 unidades, cuyas entregas empezarán en el segundo semestre de 2022.

El nuevo Flying Spur Mulliner es una versión particularmente lujosa de la berlina de Bentley, puesta a punto por su división Mulliner, que por primera vez contará con una opción mecánica electrificada. Los clientes podrán escoger entre un nuevo motor V6 híbrido enchufable, un V8 o un W12 de 6.0 litros con doble turbocompresor. Con esta variante acelera de 0 a 100 en solo 3,8 segundos, y alcanza una velocidad punta de 333 por hora. Una muestra de su lujo: el acolchado interior Diamond-in-Diamond de los asientos y los paneles de las puertas requiere de un proceso de bordado que tardó 18 meses en desarrollarse, y cada diamante contiene exactamente 712 puntadas individuales.

Cuarenta afortunados podrán comprar el Bolide, un coche concebido inicialmente como experimental. Costará 4 millones de euros y las entregas no comenzarán hasta 2024. La espera, eso sí, merecerá la pena: ofrece 1.600 CV para un peso de 1.450 kilos. Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti, equipara su conducción a «ir montado en una bala de cañón». No se podrá ir con él a comprar el pan, dado que no estará homologado para circular por carretera.

El Ford GT '64 Prototype Heritage Edition rinde homenaje a los prototipos que dieron vida a este icono de la competición hace más de medio siglo. Con 664CV, su producción estará muy limitada, y solo lo podrán adquirir clientes previamente aprobados por Ford.

Lamborghini ha decidido resucitar su modelo más mítico, el Countach. Lo hará con una tirada limitada a tan solo 112 unidades y con una mecánica de 814CV con tecnología de microhibridación mediante supercondensadores.

El Huayra BC Pachetto Tempesta homenajea al primer Pagani homologado, hace ya una década. Monta un motor de 827 CV con un par de 1.100 Nm.

La casa italiana ha mostrado por fin la versión de producción de su hipercoche eléctrico, el Battista, con 1.926 CV, que pasa de 0 a 100 en dos segundos.