El Corredor Atlántico Noroeste

El primer corredor en contar con fondos europeos ha sido el Corredor Central y posteriormente el Corredor Mediterráneo. Sin embargo, el Corredor Atlántico Noroeste aún no cuenta con fondos europeos en un horizonte temporal cercano. Los corredores de pasajeros y mercancías conectan a los territorios españoles con el resto de Europa y su importancia es tan alta que se defiende a menudo y con vehemencia por políticos y empresarios.

El Corredor Atlántico Noroeste no es un corredor como el Corredor Mediterráneo que discurra cercano a la costa, debido a que discurre por el interior y tiene varios dientes cuya finalidad es unir los puertos de la fachada atlántica, tanto con nudos interiores como con la frontera francesa a través del paso de Irún.

El proyecto de Corredor Atlántico Noroeste tal y como ahora está definido no contempla una conexión específica para Cantabria con Bilbao. En viajeros y mercancías existen tramos licitados y en construcción en la Y vasca. Por eso a Cantabria le interesa la conexión con un tren rápido de pasajeros y mercancías con Bilbao. Desde ahí se conectaría con la frontera francesa y el resto de Europa, y con el Corredor Mediterráneo a través de Zaragoza, Teruel y Sagunto. Esta es, sin duda, la opción más razonable.