Del 'papeluco' a la 'agenda cántabra'

Por lo que se refiere al contenido de la reunión, la presidenta regional ha hecho saber que trasladará a Sánchez las reivindicaciones de Cantabria, muchas de las cuales forman parte de la lista de reclamaciones desde largo tiempo atrás, y otras han sobrevenido o adquirido más relevancia por las circunstancias del momento. No todas comportan una asignación dineraria, pero constituyen las prioridades regionales que el Gobierno nacional debe considerar seriamente, otorgando el máximo peso a los criterios de la Comunidad Autónoma y su representante. Por supuesto, de acuerdo con una planificación común, que es la que debe gestionar el Ejecutivo central.

Los compromisos del Estado con Cantabria, o la agenda de prioridades inversoras de los departamentos dependientes del Gobierno nacional, llega hasta un montante de 6.900 millones de euros. Incluye las obras en infraestructuras repetidamente aplazadas, con la alta velocidad ferroviaria a la cabeza, proyecto que sigue su curso pero cuya continuidad depende de las asignaciones que cada año vayan recogiendo los presupuestos y de su ejecución. El tren a Bilbao no es por el momento más que una idea que en los papeles no ha pasado de los estudios iniciales, pero será otro de los asuntos que Buruaga pondrá sobre la mesa monclovita, así como el desarrollo de las inversiones previstas en Cercanías, una de las carencias más sangrantes por el deficiente servicio que prestan.

Sobre el área logística de La Pasiega, cuya ejecución heredó y asumió el Gobierno actual del anterior encabezado por Miguel Ángel Revilla, el Ministerio ha comunicado esta misma semana que finalmente rechaza la consideración de la misma como proyecto de interés interregional, por lo que no financiará ni la imprescindible estación intermodal ni, es de suponer, otras inversiones del centro llamado a apoyar la actividad portuaria y a dinamizar la economía regional.

Las carreteras forman parte de otro grupo de inversiones esenciales para la región. El tercer carril de la autovía Santander-Torrelavega, de inminente inicio, deberá adquirir ritmo para no eternizar su construcción, como ocurre con el nudo de Torrelavega, que muestra un gran avance pero difícilmente estará terminado en el presente ejercicio. La ampliación de la autovía con Bilbao es urgente, dado el intenso tráfico y las implicaciones en cuanto a seguridad.

Otras cuestiones como la situación del lobo, el suministro de agua del pantano del Ebro y el control de los ríos son parte de esa 'agenda cántabra' que ha de poner al día el 'papeluco' de Revilla e incluir los proyectos en curso del Mupac y el Reina Sofía-Archivo Lafuente, de gran relevancia para que Cantabria construya la región que quiere ser.