Cuidar el tren

Sin embargo, de la teoría a la práctica media un abismo de dejadez. Hace unos días se anunciaba a bombo y platillo que, con la inversión de tropecientos millones, se iban a ganar unos minutillos en cada trayecto. Pero claro, va a ser que el tiempo es de verdad relativo, porque si uno echa cuentas, se diría que ahora el viaje dura todavía más que antes. A cambio, eso sí, se han cambiado todos los horarios de paso, toda una gracia para los que ya teníamos cuadrados los tiempos para llegar a la hora a clase o a la oficina. Y, de paso, no han actualizado las tablas de la página web, con lo que quien no haya espabilado habrá echado unos cuantos juramentos, esperando en su parada o apeadero.

Se supone que todo mejorará cuando acaben las obras, o cuando por fin llegue el reemplazo de aquellos trenes que no cabían en los túneles, aunque el problema tiene mayor calado: somos tantos viajeros, que no cabemos. Sobre todo, en horas punta. No necesitamos trenes más bonitos, sino más vagones y mayor frecuencia. O empleados que empujen y compriman a los pasajeros, como en el metro de Tokio.

Igual deberían obligar a los responsables de las líneas a ir a trabajar en sus propios trenes, a ver si así les ponían un poco más de cariño.