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En el año 2023, el Puerto de Santander logró un hito histórico al superar su propio récord de tráfico de mercancías, alcanzando las 6.989. ... 450 toneladas, lo que representó un crecimiento significativo del 9% en comparación con el año anterior. Con este dato ha sido el puerto de mayor crecimiento en el norte de España.
El papel crucial de la instalación como impulsor económico en Cantabria queda de manifiesto por el último estudio de impacto económico portuario para el año 2019. En ese estudio investigadores de la UC estimaron una contribución del Puerto de Santander al Producto Interior Bruto (PIB) regional, de casi un 13%, y al empleo, de un 11,16%. Lo cual indica una productividad en el sector portuario superior en un 1,84% a la media regional. Es muy probable que en el año 2023 el impacto económico haya sido superior al del año 2019 dado que el tráfico ha sido mayor y aparentemente de más valor añadido. El análisis detallado del tráfico revela incrementos notables en graneles sólidos, mercancía general, contenedores y automóviles. Destaca la contribución significativa de sectores como cereales, azúcar, sulfato sódico, chatarra y productos siderúrgicos al crecimiento de graneles sólidos. Todos ellos tráficos de alto valor añadido. Las inversiones planificadas en infraestructuras serán claves para respaldar la expansión del Puerto, con proyectos como la finalización del Muelle 9 de Raos y la rampa Ro-Ro de Raos 7-8.
En definitiva, el Puerto de Santander emerge como un actor destacado en el panorama portuario del norte de España, no solo superando sus propios récords, sino también estableciendo una base sólida para un crecimiento continuo y sostenible en los años venideros.
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Ana del Castillo
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