El PP de Camargo y sus siete pedáneos recurren el trazado de la línea de alta tensión Astillero-Cacicedo

El portavoz municipal del PP y exalcalde de Camargo, Diego Movellán, ha afirmado que ni la alcaldesa, la socialista Esther Bolado, ni la Junta Vecinal de Escobedo, única de las ocho presidida por el PSOE, «han mostrado su apoyo a las reivindicaciones a quienes tratan de evitar que el entorno de sus viviendas se vea atravesado por tendidos eléctricos que pueden afectar a su salud y seguridad».

El también diputado nacional del PP ha lamentado que «los vecinos de Camargo no están siendo adecuadamente representados ni defendidos por el equipo de Gobierno en una situación que de no revertirse ahora, va a tener consecuencias en Camargo durante décadas».

En el mes de junio, Movellán se apoyó en sus contactos ministeriales para señalar que avanzó que el personal ministerial «no ve inconveniente» a aprovechar el suelo de dominio público de la S-30, aunque más problemas sí que daría el tramo que afecta a la A-67 al disponer de menos espacio para emplazar la línea eléctrica en los márgenes de la carretera. «Estamos a contrarreloj», afirmó Movellán, que dijo que estaban a la espera del informe favorable para posteriormente hablar con REE para «ver su voluntad real de cambiar el proyecto una vez que está ya tan avanzado». Ese cambio no tendrá lugar.

Movellán ha animado además al primer teniente de alcalde, el regionalista Héctor Lavín, «a ser valiente» y a reclamar ante su compañero de partido, el consejero de Industria, Francisco Martín, «la marcha a tras de la calificación del proyecto como de utilidad pública».

Para evitar que la línea pasase a escasos metros de algunos chalés del barrio de Genoz, en Cacicedo, los afectados propusieron desviar el trazado por los márgenes de la Autovía S-30. Sin embargo, la negativa de los representantes de la empresa no se hizo esperar basando su postura no sólo en informes técnicos sino también en «su trayectoria dentro de la propia empresa», al aducir que el Ministerio de Fomento sólo ha autorizado una vez en su historia que una obra de este tipo ocupara parte de las lindes de una autovía. Así lo defendieron en la reunión celebrada el pasado mes de julio.