San Vicente dice sí a su puerto deportivo

La suspensión cautelar de las obras del nuevo puerto deportivo de San Vicente de la Barquera, dictada el pasado miércoles por la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria, ha sido como un terremoto que ha hecho aflorar viejos sentimientos vividos, durante varias décadas, con el debate y la paralización que sufrió la villa en muchos proyectos por el Parque Natural de Oyambre.

El privilegiado entorno natural en el que se encuentra San Vicente de la Barquera, del que tan orgullosos se sienten sus vecinos y que sin duda es uno de sus grandes atractivos, vuelve a ser el freno para uno de sus más viejos y anhelados proyectos, el de contar con un puerto deportivo para complementar la actividad marinera de esta histórica villa que siempre vivió de cara al mar y que disfrutó de su mayor esplendor por las gestas marítimas que protagonizaron sus hombres desde la Edad Media.

Tras muchos años de debates y de diversas ideas sobre la mesa, finalmente se desarrolló el proyecto de crear un puerto deportivo en la zona más urbana de la villa, eliminando todo tipo de elementos como diques o infraestructuras propias de estos equipamientos, un diseño para muchos muy básico y defendido por el propio Ayuntamiento, frente a otras ideas mucho mas ambiciosas de construir un gran puerto en el exterior de la bahía, semejante al ejecutado en Laredo.

El proyecto finalmente aprobado por la Consejería de Obras Públicas, tras un largo trámite administrativo, contó con los informes favorables de todos los organismos implicados, así como el de impacto ambiental y el del Parque Natural de Oyambre, respaldado por la mayor parte de colectivos sociales y por todas las fuerzas políticas locales, a excepción de IU. A la opinión contraria al proyecto de ésta última formación se sumaron 16 organizaciones conservacionistas, sociales, culturales, sindicalistas y políticas que crearon la denominada Plataforma contra el Superpuerto Deportivo, y que convocó una manifestación que fue respaldada por poco más de un centenar de personas.

Entre dichas organizaciones se encuentra Ecologistas en Acción, que fue quien denunció la ejecución de los trabajos, procedimiento que ha sido el que ha provocado el auto del TSJC de una paralización cautelar que deja en entredicho el proyecto del puerto cuyo futuro se decidirá en una sentencia que no se sabe cuándo llegará, pero que -por el momento- genera un gravísimo problema al dejar en suspenso unas obras iniciadas en el mes de noviembre, con todo el paseo marítimo cerrado por la construcción de una nueva escollera lo que impide el tránsito de personas y vehículos y la eliminación de 150 plazas de aparcamiento en el corazón de una villa ya de por sí muchas veces colapsada.

Por ello, al margen de cuál sea el posicionamiento frente al proyecto del puerto deportivo, todos, sus partidarios y los representantes de la plataforma opositora, apoyan la iniciativa de la Consejería de Obras Públicas para que el Tribunal permita concluir la obra que se está desarrollando en tierra para poder abrir el paseo marítimo a todos los efectos, al ser una actuación que no afecta ambientalmente. Lo que se pide es premura en esta decisión que permita reiniciar estos trabajos para seguir el ritmo previsto de acabar esta fase antes de la Semana Santa, ya que nadie se imagina lo que podría suponer llegar a esa época en la que San Vicente cuelga el cartel de 'completo' con ese espacio cerrado.

Lo que tendrá que esperar a la sentencia definitiva son las otras fases del proyecto, el dragado de los 200.000 metros cúbicos de arena y fango previsto para iniciarse en la primavera, lo que permitiría crear la lámina de agua sobre la que se instalarían los seis pantalanes con los 272 amarres previstos.

La paralización dictada ha generado preocupación y decepción en muchos barquereños, por ello desde algunos colectivos se ha pedido reaccionar para mostrar el mayoritario apoyo con el que cuenta el proyecto y desmentir «las falsedades de la plataforma opositora al referirse al proyecto como un superpuerto y compararlo con el de Laredo, con el que nada tiene que ver».

En ese sentido, el presidente de los empresarios barquereños, Manuel Boo, ha adelantado que de inmediato convocarán una concentración de apoyo al puerto como primera medida «para evitar la paralización que ya sufrimos durante décadas con el Parque de Oyambre». También pide una respuesta contundente de los vecinos el presidente de la Cofradía de Pescadores, Emilio Bustamante. «No entiendo que se diga que lo que se pretende hacer es un superpuerto, se trata de una zona de amarres, en un espacio urbano que no tiene valor ambiental y que evita los problemas de tener los barcos fondeados en otras zonas que si se deben proteger», señala.

En la misma línea se manifiesta el presidente del Club Náutico, Fernando Valle. «Nos lo están vendiendo como una obra faraónica y nada mas lejos de la realidad. Se trata de un puerto que da respuesta a las muchas embarcaciones, en su mayor parte de pequeño porte, que están diseminadas por la ría sufriendo los temporales, lo que ha provocado el hundimiento de algunas de ellas».

Por su parte, el portavoz de la plataforma contra el puerto, Alfonso Sánchez, ante este debate dice que «quien debe decidir si el puerto es legal o no son los jueces en base a la Ley que debemos cumplir todos y muy especialmente los que gobiernan. Si el puerto es legal, adelante. Si no lo es, pues no se podrá hacer». Opinión muy similar a la de Martín Chaves, exconcejal de IU, quien señala que «los jueces dirán si el puerto es legal, pero al margen de ese debate nosotros creemos que lo que San Vicente necesita es empleo estable durante todo el año, algo que el puerto no dará. Lo que se necesita es un polígono de servicios, incentivos para actividades agrícolas y ganaderas en el marco del Parque de Oyambre o explotar la ría».

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