Comienzan los trabajos de construcción de una nueva rotonda en la N-611, a su paso por Oruña

La carretera N-611, a su paso por la localidad de Oruña (Piélagos), contará con una nueva rotonda. La Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria, en colaboración con el Ayuntamiento de Piélagos, ha comenzado ya los trabajos de mejora de la seguridad vial en la intersección con la CA-320, que permitirá no solo la creación de una glorieta, sino también la instalación de semáforos. Una actuación que se lleva a cabo para evitar lo sucedido el pasado mes de enero, cuando un hombre perdió la vida a consecuencia de un accidente en este punto.

Según indicó el concejal de Educación y Deporte en el equipo de gobierno (PSOE, PRC, AVIP), Luis Antonio Sañudo, se trata de una medida con la que se pretende dar respuesta a las distintas peticiones realizadas desde el Consistorio a la Delegación de Gobierno para mejorar la seguridad vial en la zona. Así, una vez dado el visto bueno al proyecto, se llevará a cabo la instalación de una glorieta y de semáforos disuarios.

La obra que actualmente está ejecutando la Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria, «muy demandada por los vecinos y vecinas de la localidad», explicó Sañudo, «implica no sólo la realización de la rotonda sino también la delimitación y reorganización del flujo del tráfico en el acceso a la misma, a través de un sistema de isletas, y la habilitación de pasos de peatones.

En este sentido, Sañudo puso de manifiesto que una de las citadas isletas dificultaba el radio de acción del autobús escolar que presta el servicio a los alumnos y alumnas de Colegio Bajo Pas de Arce y que cuenta con una parada en la zona, en concreto la de 'La Puentecilla', cuyo entorno que fue mejorado el pasado mes de noviembre por el Ayuntamiento de Piélagos para incrementar la seguridad vial de los escolares.

Para corregir esta situación, el responsable de Carreteras de la Demarcación, Valentín Pereda, y el concejal de Educación y Deporte acordaron adaptar el tamaño de la isleta, que dificultaba la maniobrabilidad del autobús escolar, optimizando así el radio del giro del vehículo y minimizando los riesgos de cara a la seguridad vial.