Turismo deberá tramitar de nuevo dos de los tres contratos para recuperar La Engaña

Los trámites estaban encaminados. Había licencias urbanísticas por parte del Gobierno de Cantabria y del Ayuntamiento de Vega de Pas, un estudio de actuaciones y usos de los espacios que comenzó a diseñarse por la Consejería de Turismo en 2018 y el dinero suficiente para llevarlo a cabo gracias a la inyección económica de 5 millones de euros procedentes del Gobierno de España gracias al Plan de Sostenibilidad Turística en Destino concedido en 2021. De hecho, este pasado verano salieron ya a licitación los tres contratos de las obras (el de la vía verde, el de la estación de Yera y el de los almacenes), pero han surgido problemas en dos de ellos.

Concretamente en los dos que afectan a la rehabilitación de los inmuebles para la creación de un albergue de 60 personas y de un centro de recepción de visitantes. El primero es el de mayor importe y asciende a 1,6 millones de euros. Ahí precisamente, en la parte económica, es donde está el problema: ha sido la propia Administración autonómica la que ha anulado el concurso al detectar un error en el pliego porque no se realizó una actualización de precios respecto al proyecto inicial. En el segundo, de 549.245 euros, la cuestión es que ha quedado desierto. O mejor dicho, la única empresa que se presentó, Excavaciones González Vega, envió su oferta fuera de plazo.

Desde la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte que dirige Eva Guillermina Fernández apuntan que la intención es volver a sacar a licitación ambos contratos antes de que acabe este año. El más cuantioso, el de la rehabilitación de la estación, tiene un periodo de ejecución de catorce meses, por lo que en el mejor de los casos los trabajos no acabarán hasta mediados de 2025. Esta parte del plan de La Engaña contemplaba la recuperación de los espacios –más de 881 metros cuadrados– de los dos edificios de la estación. Como sendas construcciones han sufrido actos vandálicos y la fuerza de las inclemencias meteorológicas, el deterioro es considerable en muchos puntos. Por ello se realizará la demolición paulatina de diferentes elementos de la edificación por medios manuales (coberturas de los tejados, pizarra y ripia y falsos techos, fachadas y la tabiquería).

El segundo contrato con contratiempos, el del almacén de mercancías de la estación, servirá para convertir este inmueble en un centro de recepción de visitantes, de información y contratación de rutas guiadas en el que se colocarán paneles informativos, documentos gráficos y material relativo al contexto histórico de la perforación del túnel y del entorno en que se asienta. El edificio contará con aseos y un servicio de alquiler de bicicletas.

Mejor suerte corre por ahora la creación de la vía verde entre la estación de Yera y la boca norte del túnel de La Engaña. Este contrato está preadjudicado a la constructora cántabra Solpavifer con un presupuesto de 882.528 euros y un plazo de ejecución de cinco meses. Tendrá una longitud de 3,2 kilómetros y se dividirá en dos franjas, una de uso peatonal, de 1,50 metros de anchura, y otra para bicicletas, de 2,50 metros de anchura.

El acondicionamiento incluye sistemas de drenaje, rescatados en gran parte de la obra original y reparaciones en los cuatro túneles cortos que atraviesa el trazado antes de llegar al principal. Y, como añadido, hay un cuarto contrato, pero este ya no se incluye dentro del Plan Turístico, sino que corresponde a la Consejería de Fomento, que tiene que acondicionar la carretera que va desde el desvío de la CA-631 hasta la estación de Yera.

El Plan de Sostenibilidad Turística en Destino de La Engaña es el único de los catorce que el Ministerio ha concedido a Cantabria que se gestiona directamente desde el Gobierno autonómico y no desde los ayuntamientos y mancomunidades. En total, los catorce planes suman 600 actuaciones y 49,5 millones de euros.