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Vista aérea del parque de vías de Santander, que se reunificarán con el proyecto de integración ferroviaria. Daniel Pedriza
Adif, Gobierno regional y Santander reactivan el plan de integración ferroviaria

Adif, Gobierno regional y Santander reactivan el plan de integración ferroviaria

El Ministerio recuerda que el estudio informativo del proyecto elaborado por Adif –concentración y cubrición de las vías y unificación de las estaciones– debe respetarse | El plan cuenta con todos los apoyos salvo el de Ceruti, pero la alcaldesa asegura que «las obras empezarán»

Ángela Casado

Santander

Lunes, 14 de marzo 2022

El proyecto de integración ferroviaria de Santander (la concentración y cubrición de las vías en Castilla-Hermida y la unificación de las estaciones) volverá a activarse tras casi tres años de parálisis. Incluirá mejoras respecto al documento original –se rebaja tres metros la altura de ... la losa y se escalona–, pero no partirá de una hoja en blanco como pretende el concejal de Urbanismo, Javier Ceruti (Cs). No será así porque, como recalcan desde el Ministerio de Transportes, debe respetarse el estudio informativo ya aprobado (hacer uno nuevo requeriría empezar de cero el proyecto e iniciar uno nuevo que durará entre diez y quince años), que actúa como hoja de ruta para todas las intervenciones que se desarrollarán en esta zona de Castilla-Hermida. La alcaldesa Gema Igual afirma que «las obras empezarán», pues el retraso pone en peligro la financiación del Ministerio. Así, el concurso de ideas previsto por Cs sólo podrá complementar actuaciones que ya son inamovibles:la ubicación de la estación, la concentración de las vías, la altura de la losa y demás criterios marcados por Adif. Por eso, no hay necesidad de esperar más para que las obras arranquen. Eso sí, el futuro uso de las zonas liberadas, tanto la ubicada sobre la losa como la de la calle Castilla, las decidirá el Ayuntamiento y tendrá que estar definido a medida que las obras avancen para que el proyecto se desarrolle de forma integral.

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