«La losa», la «falta de ilusión» y cómo hacer que cale la integración ferroviaria entre los santanderinos

Además de Castro, participaron en el debate la profesora de Geografía de la Universidad de Cantabria Cecilia Ribalaygua, la ingeniera y directora de Bilbao Ría 2000, María Valenzuela, y el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Ezequiel San Emeterio. La primera en defender su postura fue Ribalaygua, que expuso que la zona «tiene poca zona verde» en la actualidad y esta es «la oportunidad de mejorarlo», además de que el tren «es la excusa que da paso a la oportunidad». En su opinión, lo que debe hacer la integración ferroviaria es «coser ambos lados de la ciudad».

Valenzuela explicó cómo Bilbao se transformó de una zona industrial en decadencia a la ciudad moderna actual y destacó cómo el soterramiento de las vías había permitido que la zona ganase espacio para los vecinos. También advirtió: «Para poder avanzar en regeneración hace falta un punto de encuentro, sin ello es muy difícil avanzar; es fácil que todo descarrile, hay que empatizar mucho para llegar al consenso».

San Emeterio, enfocado en analizar la situación actual, reveló que el 90% de los usuarios del tren usan Cercanías y expuso que, sea cual sea el proyecto que se ponga en marcha, hay que saber qué quiere la gente: «Una estación dentro o fuera de la ciudad, lanzaderas o tren ligero...». También abre la puerta a valorar más opciones además de las zonas verdes, como áreas comerciales. Quien también participó como 'espontáneo' fue el director general de Urbanismo del Ayuntamiento, Antonio Bezanilla, que hizo un repaso por los proyectos presentados en los últimos doce años.