La nueva turborrotonda reduce los accidentes pero no el atasco de la calle Sainz de la Maza

Un portavoz del cuerpo policial apuntó que estos datos avalan que la decisión de darle una vuelta de tuerca a esa rotonda «ha sido un acierto total». Según indicó, «consta» que los usuarios -una vez pasados los primeros días de dudas y desconocimiento- «también tienen una opinión bastante buena» de los cambios introducidos.

Solo sigue habiendo un punto en discusión, y es el mismo para todos los consultados: cómo solucionar el atasco que es el pan de cada día en la calle Jerónimo Sainz de la Maza, la que comunica con Cuatro Caminos. Un agente de movilidad explicó que los vehículos que bajan desde la plaza de toros «ahora lo tienen más difícil para incorporarse a la rotonda si sus destinos no son o Valdecilla Sur o la calle Segundo López Vélez, que son las únicas direcciones a las que se accede sin parar».

A sus ojos, la salida del casco urbano desde Cuatro Caminos «ahora está más complicada. Para coger cualquier trayecto, salvo los citados, «se tarda más tiempo». Este agente estima, por otro lado, que la turborrotonda facilita la entrada en la ciudad pero no lo contrario. «Desde La Marga a Cuatro Caminos hay carril directo y esto no se ha previsto igual en sentido contrario», lo que, al final, «acaba complicando el tráfico en la ciudad ya que simplificas en una dirección y no en la otra».

Los taxistas tienen claro -por pura observación-que la siniestralidad ha bajado y que la turborrotonda ha hecho «más segura la circulación». El presidente de Radio-Taxi, Manu Andoni Ruiz, está de acuerdo con la Policía Local en que la nueva fórmula «ha aligerado el tráfico en todas las direcciones» pero no en Jerónimo Sainz de la Maza, donde «se ha empeorado sensiblemente». Ruiz apunta que su gremio se queja, sobre todo, de que salir del parking de Valdecilla Sur «es un calvario: esta calle siempre está embotellada».

En el Ayuntamiento son conscientes del problema: el departamento correspondiente ya está estudiando posibles variantes, según indicaron fuentes policiales que, no obstante, no pintan este atasco tan grave como lo hacen los taxistas y los usuarios habituales.

La glorieta con nuevas instrucciones de uso -los conductores tienen que decidir antes de entrar en ella qué carril cogen porque luego la señalización les obliga a tomar una salida determinada- entró en funcionamiento el pasado 19 de abril. El estreno desencadenó los problemas típicos de los ajustes a una novedad de esta envergadura: este punto cuenta con cinco salidas y entradas, es paso casi obligado para llegar al hospital de referencia en Cantabria y a un polígono industrial y, en un alto porcentaje, es elegido por aquellos que llegan o se marchan de la ciudad.