La obra de las cocheras del TUS exige hacer otra de 664.000 euros para adecentar el acceso

El pago de ese dinero ya se aprobó con una modificación presupuestaria en el pleno municipal de octubre de 2017. Pero la obra se ha adjudicado -también a Ascán- hace aproximadamente un mes. «Ante la necesidad de contar con ese vial para la puesta en servicio de las cocheras del TUS, se ha aprobado un proyecto complementario a estas obras para ejecutarlo ya. Los trabajos están ya adjudicados y comenzarán en breve, de tal manera que estén terminados en paralelo a la finalización de las nuevas cocheras (prevista para el final del verano)», asegura el concejal Ignacio Quirós.

El edil explica que «el vial de acceso era una actuación inicialmente incluida en el proyecto de la nueva sede de los talleres municipales, ya que dará servicio a ambas instalaciones». «Tanto las nuevas cocheras como la sede de talleres -prosigue Quirós- estaba previsto ejecutarlas en paralelo y había una serie de actuaciones comunes, como la de este vial, que se incluyeron en el proyecto de los talleres.

Con posterioridad, se valoró la oportunidad de redefinir el proyecto de los talleres municipales para incorporar en él la nueva sede de la Policía Local, lo que ha conllevado la redacción de un nuevo proyecto y ha impedido su ejecución al mismo tiempo que las nuevas cocheras». Es decir, que el vial, según el Ayuntamiento, estaba previsto en la obra inicial de los talleres, que cambió en su desarrollo y que está a punto de adjudicarse. Con las modificaciones y la certeza de que las cocheras estarían terminadas antes que esas otras instalaciones, la reforma del acceso se quedó fuera para no tener las cocheras sin vial.

El caso es que ha sido necesario un contrato complementario que supone 663.863 euros. Todo, para no encontrarse con una situación comprometida que se explica en el proyecto de construcción. «En cuanto finalicen las obras y entren en servicio las cocheras municipales, transitarán por el vial más de noventa autobuses, vehículos de gran tonelaje. El horario será generalmente nocturno, la finalización del servicio. El paso de estos autobuses con el estado actual del vial darán lugar a una rotura rápida del mismo. El firme actual está muy deteriorado y obligaría a unas obras de ermergencia teniendo que cerrar el acceso».

Más obras al poco de terminar las cocheras. Dice eso y más cosas. Que el acceso actualmente carece de iluminación y que tiene «una curva muy cerrada» con una torre de media tensión. «Obliga -apunta el documento- a que los autobuses tengan que girar a una velocidad muy baja, dañando los hidráulicos y las amortiguaciones de los vehículos. Pero el mayor problema es que para tomar la curva es fundamental la pericia del conductor para no golpear el autobús con la torre». Hasta señala posibles efectos de un golpe: que caiga sobre la catenaria del ferrocarril o que quede encajonada con un muro y obstruya el paso.

De ahí el calado -y el coste- de la tarea. Mejorar firme y urbanización, alumbrado, canalizaciones para todos los servicios de abastecimiento y «retirada de la torre de media tensión, soterrando la línea eléctrica (son dos líneas, Cacicedo-Corbán y Cacicedo-Cañas). «En resumen -apunta el texto-, el vial actual ni es adecuado, ni cumple con unos mínimos de seguridad vial. Es estrictamente necesario para el perfeccionamiento del contrato la mejora del mismo».