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La relación entre el PP y Cs en el Ayuntamiento de Santander se ha caracterizado durante los dos primeros años de la legislatura por ... un tira y afloja y algún que otro encontronazo. No lo exteriorizan de la misma manera. La alcaldesa, Gema Igual (PP), suele quitarle hierro al asunto al considerar que las diferencias son algo intrínseco a las relaciones con terceros, mientras que el portavoz del equipo de gobierno, Javier Ceruti (Cs), es muy crítico cuando su socio no actúa como él espera y ha llegado a sentirse «ninguneado».
Es un pacto que se forzó desde Madrid y que no fluye en Santander. Ceruti es quien más a disgusto aceptó, pues su intención era llegar al Ayuntamiento y romper con los 'viejos vicios' instaurados tras 40 años con el PP al frente. Sin embargo, le está costando que se cumplan algunas exigencias sencillas, como la retirada del carril bus del Paseo Pereda. No está todo perdido. Aunque faltan puntos del pacto por cumplir, sí se han ejecutado varios desde el inicio de la legislatura. Además, aún quedan dos años para seguir trabajando en el resto. De las diez condiciones que marcó Cs para formar gobierno con el PP, tres han salido ya adelante, cuatro están en ello y tres no se han iniciado todavía.
Aunque el PP ya tenía prácticamente terminado el nuevo PGOU cuando llegaron las elecciones, un requisito de Ceruti –que asumió el área de Urbanismo– fue empezar el documento de cero y contar con la participación ciudadana para llevarlo a cabo. Así se hizo y ahora Cs está sumido en la elaboración del Modelo de Ciudad en el que se basará el nuevo Plan General.
Algo parecido pidió respecto a la integración ferroviaria. El proyecto de Adif no le convencía –de hecho, lo califica de «inaceptable»– y lo paralizó en busca de alternativas. Pero hay un apartado dentro de este punto que no se ha cumplido y que ya va con el tiempo justo: la redacción de un plan especial para la integración ferroviaria para incluir en el PGOU vigente. Las escolleras de La Magdalena protagonizan otro punto en el que Cs se ha salido con la suya –o está en ello–. Pidió su retirada y que el equipo de gobierno exigiera rellenos a Costas por la pérdida de arena. El segundo dique ya se desmontó y el primero está en trámite. Todo lo que podía hacerse desde el Ayuntamiento está cumplido y las labores por hacer dependen de otras administraciones.
1.- PGOU El Plan General se empezó de cero con un proceso de participación ciudadana.
2.-Integración ferroviaria Ceruti paralizó el proyecto de Adif al considerarlo «inaceptable».
3.-Ecolleras Se firmó su retirada. La segunda ya no está y la primera está en tramitación
4.-Carril Bus No se han eliminado las líneas que lo delimitan, el punto más sencillo del pacto.
5.-Impuestos En estos dos primeros años ya casi se han rebajado los millones acordados.
6.-Concesionarias Ya se están controlando, aunque aún no está garantizado su cumplimiento.
7.-Policía Local Ya se han celebrado varias pruebas de las oposiciones para cubrir vacantes.
8.-Familias Hay más programas y bonificaciones pero aún no se han cubierto los parques.
La convocatoria de oposiciones para cubrir el mayor número de plazas de Policía Local va por buen camino y, aunque el covid ha retrasado la celebración de algunas pruebas, ya se han realizado la mayoría por lo que lo más probable es que esté resuelto al final de la legislatura.
Además de la integración ferroviaria, las otras tres propuestas que están a medias son las de los impuestos, las concesionarias y las medidas para familias. En el primero, Cs pedía que se rebajasen siete millones de euros en conceptos como el IBI y la plusvalía y en los dos primeros años ya se ha bajado casi la totalidad de lo acordado. En cuanto a las concesionarias, ya se están sancionando y detectado incumplimientos, pero aún no se está garantizando el buen funcionamiento de todos los servicios, como el caso de las basuras. Respecto a las familias, ya hay más becas y bonificaciones, pero aún no se han cubierto los parques infantiles para garantizar su uso.
¿Qué puntos del pacto faltan entonces por cumplir? La polémica retirada del carril bus, la elaboración de un plan de corredores verdes y la auditoría de gestión para mejorar las condiciones de trabajo de los funcionarios. Además, Ceruti pidió formar parte del consejo del Puerto pero, dos años después, el PP no ha sustituido al concejal de Fomento, César Díaz, por el líder de Ciudadanos.
Durante la campaña electoral, el PP anunció diez grandes retos para la legislatura. Ninguno se ha puesto en marcha todavía. La irrupción del covid provocó modificar el Presupuesto de 2020 sobre la marcha para enfocarlo en medidas sociales y el de 2021 no revela la puesta en marcha de ninguna de ellas, aunque algunas partidas genéricas podrían albergarlos. Por si fuera poco, varios puntos dependen del espacio que se libere tras la integración ferroviaria. En el que sí se han dado ya algunos pasos es en el traslado de la estación de ferry al interior del Puerto. Otra intervención en común con la Autoridad Portuaria de Santander (APS) es la construcción de un aparcamiento disuasorio en La Marga. La cubierta de la Plaza Porticada es otra de las obras pendientes más relevantes.
Pero no todo está parado. Algunas de las infraestructuras más destacadas del programa electoral ya se han realizado o están en ello. Es el caso de la remodelación de la Plaza de Italia que, aunque sufrió retrasos por la pandemia, ya se terminó; o la apertura de túnel peatonal de Tetuán, donde se está trabajando actualmente. Otra de las obras sonadas durante la campaña fue el acondicionamiento de la dársena de Molnedo. En septiembre del año pasado se encargó el proyecto al arquitecto Ignacio Bartolomé Biot.
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