Santander «no se plantea» cobrar a los vehículos contaminantes por entrar al centro de la ciudad

El Ayuntamiento acaba de recibir cerca de 700.000 euros de fondos europeos para diseñar su futura ZBE, con los que colocará sensores para analizar la calidad del aire y el ruido y concretar así cuáles son las áreas más contaminadas y, por lo tanto, donde debe disminuir el tráfico. Estos sensores estarán colocados en el área comprendida entre la avenida de Los Castros (norte), la calle Alcalde Vega Lamera (este), de Puertochico a La Marga (sur) y hasta el distribuidor de La Marga (oeste). Esto servirá para conocer con más precisión la contaminación de Santander y desarrollar posteriormente las actuaciones para frenarlo, pues ahora mismo la ciudad sólo cuenta con dos estaciones del CIMA para medir la calidad del aire. «Que salvo contadas excepciones nunca han alcanzado niveles peligrosos», apunta Díaz.

Hoy en día apenas existen dos ZBE en España –en Madrid y en Barcelona–, aunque la ley obliga a los 149 municipios españoles de más de 50.000 habitantes –y a los de más de 20.000 que estén muy contaminados– a crear áreas de este tipo antes de que termine el año. A través de la tasa de congestión que, en principio, Santander no pondrá en marcha –y que no se aplica aún en ninguna ciudad española–, se puede cobrar una cantidad a los vehículos que se adentren en la ZBE.