Seis empresas optan a instalar las escaleras mecánicas entre Valdecilla y Herrera Oria

Entre las empresas que se presentan a la licitación está Copsesa, una de las principales adjudicatarias del Ayuntamiento, y Ferrovial y SIEC, que también son habituales en los procedimientos municipales. También llama la atención la presencia de Cannor (dentro de una UTE), una de las empresas que formaron parte de la trama de Obras Públicas, e Imesapi, empresa a la que no llegó a adjudicarse el servicio de Parques y Jardines en 2019 tras varios conflictos por el contenido de los pliegos y la negativa de los trabajadores a aceptarlos.

La calle Mimosa, que es por donde atravesará este itinerario mecánico, es un paseo peatonal que comunica Valdecilla con Herrera Oria, y que asciende aproximadamente 30 metros de desnivel hasta la zona más alta (calle Alhelí) para posteriormente descender ocho metros. Esta calle supone el final en fondo de saco de cuatro transversales con tráfico rodado: Violeta, Jazmín, Clavel y Alhelí. En su margen este, está delimitada por cerramientos de parcelas de viviendas que, en general, tienen su acceso peatonal y rodado a través de las anteriores calles. La margen oeste se encuentra delimitada por el cerramiento del centro de Salud de Cazoña y por el de la antigua Residencia Cantabria.

Este itinerario mecánico tendrá cuatro tramos. El primero unirá Valdecilla con la calle Violeta a través de dos pasillos mecánicos. El segundo tramo conectará la calle Violeta con Jazmín, con una escalera mecánica en paralelo al primer tramo de escaleras convencionales. Esta desembocará en un descansillo y, a continuación, se instalará una rampa mecánica, en paralelo a una de las zonas con más pendiente.

En la conexión entre Jazmín y Clavel se instalará una escalera mecánica en paralelo a una peatonal que se retranqueará levemente hacia arriba. A continuación, habrá una segunda rampa y, en el último tramo, se unirá la avenida Herrera Oria y la calle Alhelí (en sentido inverso a los demás). El recorrido ascendente tendrá un primer tramo peatonal y una tercera rampa mecánica hasta el cerramiento de la Residencia Cantabria.

Otro itinerario mecánico que se construirá próximamente en Santander es el que conectará Gamazo y Reina Victoria, para llegar hasta el Palacio de Festivales, y desde ahí enlazar con las escaleras y rampas mecánicas del Gurugú, desde San Martín hasta el Alto de Miranda. Así, se generará un eje de conexión de movilidad vertical entre el frente marítimo y la zona alta de la ciudad, hasta el inicio de General Dávila. La puesta en marcha de estos dos itinerarios, sumados a los ya existentes, harán que la ciudad cuente con 18 en total.