La nueva estación de Feve de Torrelavega contará con dos plantas y dos vías con andén

El estudio informativo plantea el soterramiento del trazado ferroviario de la línea de cercanías a su paso por la ciudad, entre los pasos a nivel del paseo del Niño y de la calle Pablo Garnica, los cuales se suprimen, así como la construcción de una nueva estación soterrada.

Aunque aún no se conocen los detalles del proyecto, este planteamiento de la nueva estación de Feve, que contará con dos plantas -la de acceso, para el vestíbulo, taquilla y otras dependencias, y la planta de andenes, con dos vías con andén y una sin andén para trenes sin parada-, descarta la posibilidad de que se cree una estación mixta en la que también pudiera tener cabida una plataforma para autobuses, cuya estación en la actualidad se encuentra en la Granja Poch, un lugar más alejado del centro de la ciudad. Asimismo, en el estudio informativo no están incluidas las actuaciones relativas a la urbanización de los aledaños del nuevo edificio, ni la transformación urbanística del espacio liberado en superficie en el ámbito de la actuación. El 50% del coste total de las actuaciones, estimadas en el convenio en 79,13 millones de euros, será financiado por Adif, el 30% por el Gobierno de Cantabria y el 20% por el Ayuntamiento. La línea será soterrada por el mismo pasillo ferroviario por el que actualmente discurre, lo que implica que en el estudio informativo no existan alternativas de trazado. No obstante, sí se plantean dos opciones constructivas. Para ambas alternativas la longitud estructural del soterramiento es de 1.452 metros, repartidos en un tramo cubierto de aproximadamente 535 metros, una rampa de entrada de 414 y una rampa de salida de 503.

Como situaciones provisionales de la actuación, el estudio informativo destaca que se ejecutará una variante exterior transitoria para el tráfico de mercancías, que se plantea que esté operativa por el tiempo «mínimo e imprescindible» que se requiera para resolver la ejecución del soterramiento, y que el tráfico de viajeros se verá interrumpido mientras se construye el soterramiento, por lo que en el estudio informativo se proponen servicios alternativos de autobuses.

Fomento señala que, de acuerdo con el convenio para la integración del ferrocarril, firmado en abril de 2018 entre el Ministerio, Adif, Gobierno de Cantabria y Ayuntamiento, el estudio informativo diseña el soterramiento del trazado ferroviario de la línea de ancho métrico a su paso por la localidad, entre los pasos a nivel del paseo del Niño y de la calle Pablo Garnica. La actuación requiere su sometimiento al trámite ordinario de evaluación de impacto ambiental, por lo que el estudio informativo se acompaña del Estudio de Impacto Ambiental, con el contenido establecido en la Ley de evaluación ambiental.