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Después de muchos años de debate y no pocas dudas, Torrelavega puso en marcha ayer su proyecto de aparcamiento rotatorio en superficie. Lo hizo tras superar con éxito dos meses de prueba. Es un sistema gratuito con el que el Ayuntamiento trata de paliar ... el déficit de estacionamiento en el centro de la ciudad para los que desean realizar gestiones en un tiempo máximo de dos horas.
El Consistorio adjudicó el pasado mes de febrero el control y vigilancia de las 17 calles sujetas a esta medida, el denominado Estacionamiento Regulado Activo (ERA), a la empresa Parkunload. El presupuesto es de 12.823 euros y el plazo de ejecución de un año. El objetivo del contrato es establecer una solución digital para regular, controlar y monitorizar zonas mixtas de aparcamiento rotatorio con límite horario de uso gratuito para los usuarios. En total, son 123 plazas de aparcamiento.
Concretamente, Parkunload se encarga de la implantación y mantenimiento de una plataforma tecnológica para la regulación y control del aparcamiento rotatorio en zonas de distribución urbana de mercancías (carga y descarga), que podrán ser utilizadas también por el resto de usuarios dentro del horario establecido. El sistema está basado en una aplicación para teléfonos móviles (se llama como la empresa adjudicataria) que deben utilizar los usuarios.
Las claves
Sanciones A partir de ahora, los usuarios que no respeten la ordenanza reguladora pueden ser multados
Doble uso La medida afecta a 123 plazas de aparcamiento situadas en zonas de carga y descarga
A pie de calle Durante los meses dejulio y agosto se realizó una campaña para informar a los vecinos
La aplicación permite obtener un tique de estacionamiento y establece comunicación con un sensor de proximidad para detectar al instante la zona, su código y las condiciones de estacionamiento que regulan el lugar en ese momento del día. Las zonas de carga y descarga afectadas por esta medida tienen un uso normal entre las 8.00 y las 11.00 horas. Los vehículos autorizados para el transporte de mercancías pueden aparcar en ellas en ese periodo y durante un tiempo máximo de 30 minutos.
Después, entre las 11.00 y las 14.00 horas y las 16.00 y 20.00 horas, las zonas de carga y descarga pasan a ser consideradas de alta rotación para todo tipo de vehículos, con un tiempo máximo de estacionamiento de 120 minutos para los conductores que tengan la tarjeta ciudadana de Torrelavega y de 90 para el resto de usuarios. Concretamente, las zonas de carga y descarga afectadas están situadas en los siguientes viales: Antonio Bartolomé, Pintor Varela, La Llama, Avenida Fernando Arce, Avenida del Cantábrico, Teodoro Calderón, Augusto G. Linares, Julián Ceballos, Pando, Cid, Joaquín Cayón, Joaquín Hoyos, Plaza Mayor, Ruiz Tagle, José María Pereda, Julián Urbina y Avenida de España.
La concejala de Movilidad, Jezabel Tazón, ha valorado positivamente la campaña informativa que se ha desarrollado a pie de calle en los dos últimos meses, con el fin de ayudar a los conductores en el manejo del nuevo sistema de estacionamiento. La edil ha recordado que, a partir del periodo de prueba, los conductores que no respeten la ordenanza reguladora del aparcamiento rotatorio «pueden ser multados». Según Tazón, es una medida complementaria de «los muchos aparcamientos disuasorios» que tiene la ciudad, a los que se unirán en breve «otros dos en altura».
Miguel Rincón, presidente de la asociación empresarial Apemecac, también ha mostrado su satisfacción: «Ya era hora de que Torrelavega contase con algo que tienen casi todas las ciudades y que no es otra cosa que aparcamiento rotatorio en el centro para que la gente pueda hacer sus gestiones. No puede ser que haya gente que deje el coche en el mismo lugar durante semanas».
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