Las compañías recortan vuelos para Madrid, Sevilla y Barcelona en 2024

Lo más grave es lo de Sevilla. Volotea ha retirado de su programación (no se pueden comprar billetes) los vuelos previstos al aeropuerto andaluz entre el 9 de enero y el 21 de marzo (eran dos salidas semanales). Ya no están. Llama la atención porque la compañía es la que ganó el concurso público para la promoción de esa ruta y, por tanto, recibe dinero del Gobierno por operarla (lo que, en principio, le obliga a cumplir unos requisitos mínimos). Cantabria, en todo caso, no se quedará 'desconectada' con Sevilla porque Ryanair (que no se llevó este concurso) sí que mantiene los vuelos durante el invierno.

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Precisamente Ryanair ha movido ficha también recientemente. Durante el verano operó los viajes a Barcelona (en competencia con Vueling, que es la que se llevó el concurso). Se trata de una ruta importante que este mismo año ha supuesto unos 30.000 pasajeros en esos meses. Que desapareciera en invierno ya estaba previsto y contado. Pero la compañía irlandesa tampoco la tiene cargada para el próximo verano (y ya no aparece en su web entre los destinos que se vinculan a Santander). O sea, que todo apunta a que dejará de estar disponible también en la temporada estival.

Y queda Madrid. Que la oferta es más pobre que la que había antes de la pandemia es una evidencia. En un año de récord, de hecho, sus números van a quedarse lejos de los de 2019. La debilidad de la conexión ha sido objeto de críticas por parte de la Asociación de Hostelería, la CEOE... Pues bien, Iberia (que también cobra por operarla porque ganó el concurso) empezará el año recortando operaciones en días concretos. En dos jueves (18 y 25 de enero) habrá una salida menos a la capital (de tres a dos). Y eso mismo pasará los sábados entre el 13 de enero y el 17 de febrero, ambos incluidos. En total, ocho salidas menos en las primeras semanas del año nuevo.

La ruta con Madrid está, de hecho, entre los temas que el nuevo Gobierno debe tratar de mejorar. Sólo en jornadas concretas sirve para el viaje de ida y vuelta en el día y, en general, los usuarios habituales están volviendo a mudarse al aeropuerto de Bilbao. Los horarios de Santander no resultan prácticos. Además, está por ver en qué queda la negociación de nuevas rutas internacionales que se había iniciado antes de las elecciones. La anterior responsable de este apartado, la regionalista Eva Bartolomé, ya ha manifestado públicamente que lo «acordado hace seis meses eran rutas con Dusseldorf, Praga, Cracovia y Oporto», y que quedaba publicar el concurso público correspondiente. Por ahora, desde el nuevo Gobierno se han limitado a decir que están en ello y que hay encuentros «programados» con las compañías. Fitur está a la vuelta de la esquina. Tal vez sean allí los anuncios.

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Zona infantil renovada

El aeropuerto Seve Ballesteros-Santander ha reabierto la zona infantil situada en la sala de embarque tras su remodelación y la renovación de los elementos de juego.

Entre otros, se han instalado una torre interactiva con pantalla táctil con juegos educativos para niños de entre 4 y 10 años y una nave espacial.

Además, se han incorporado varios asientos de espuma con forma de ojo y dos balancines, también de espuma, con forma de cocodrilo y ballena.